Fender naval de borda flutuante de borracha de nylon

Introdução ao produto

No mundo dinâmico das operações marítimas, a segurança e a protecção dos navios durante o atraque são de extrema importância.Os canhões marinhos pneumáticos de borracha de nylon desempenham um papel crucial a este respeito.Estes guarda-chuvas são concebidos para absorver a energia cinética gerada quando um navio se aproxima e atraca num cais, salvaguardando tanto o navio como a estrutura da doca de danos.

Tipos de pára-choques:

1.Fenders tipo rede: os fenders que são cobertos por uma rede de cadeia de pneus, cada extremidade deve ser ligada com um ou dois anéis.

2.Fenders tipo "sling": fenders concebidos para serem utilizados sem rede de proteção.

Pressão interna inicial:

1.Fender pneumático 50 (pressão interna inicial 50 KPa)

2.Fender pneumático 80 (pressão interna inicial 80 KPa)

Aplicação de guarda-chuvas pneumáticos na marinha

1. atracar em portos comerciais
Portos de contêineres: almofada de grandes navios de contêineres durante a atracação, protegendo os cascos e as paredes do cais de danos causados pelo impacto.
Portos de carga a granel: adaptar-se a cascos irregulares de navios de carga a granel, evitando danos ao casco e protegendo equipamentos de carga/desembarque.

2Operações de atracamento
Mantenha os navios no lugar certo, absorvendo as forças do vento, das ondas e dos movimentos das marés.

3. Plataformas offshore
Proteger as plataformas de petróleo offshore, turbinas eólicas e outras plataformas de colisões de navios.

4Estaleiros
Ajudar na construção e reparação de navios. Protegendo navios parcialmente construídos ou danificados de impactos durante a movimentação dentro do estaleiro.

5Terminais de balsa
Assegurar o atraque seguro das balsas, minimizando as perturbações ao tráfego de passageiros e veículos.

Como instalar um guarda-chuva de borracha de um navio marinho flutuante?

1. Preparação
Verifique os para-choques: Verifique se os para-choques de borracha estão danificados durante o transporte, como cortes, rachaduras ou deformidades.
Reúna Ferramentas: Prepare as ferramentas necessárias, como chaves, chaveiras, equipamentos de elevação e ferramentas de medição.
Medir e marcar: Determinar as posições corretas de instalação no navio ou na doca de acordo com o tamanho do guarda-chuvas e o projeto do navio.

2Instalação no navio
Suportes de montagem: se forem utilizados suportes de montagem, fixá-los firmemente no casco do navio.
Elevação e fixação de pára-choques: use equipamentos de elevação para levantar os pára-choques de borracha e colocá-los em posição.Certifique-se de que os guarda-chuvas estão bem fixos..

3Instalação na Doca
Preparação dos alicerces: preparar a superfície da doca, assegurando-se de que é plana e limpa.
Posição e fixação: Colocar os para-choques de borracha flutuantes nas posições designadas na doca, segurá-los com cadeias, cordas ou outros sistemas de fixação,assegurar que são estáveis e podem mover-se livremente com as alterações do nível da água.

4. Verificações finais
Inspecção da aderência: Re-verifique todas as fixações e ligações para garantir que estão apertadas.
Teste de função: simular as condições normais de atracamento para verificar se os guarda-chuvas podem funcionar adequadamente, mover-se livremente e proporcionar uma protecção adequada.

Estrutura de guarda-chuvas de borracha de navios pneumáticos flutuantes

O guarda-chuva de borracha de navios flutuantes é feito de chapa de borracha reforçada com cordão sintético com ar comprimido no interior para permitir que flutue sobre a água e funcione como amortecedor entre dois navios,ou entre navios e estruturas de atracação quando eles vêm lado a lado um do outro na água.

O corpo do guarda-chuva é construído de uma camada interna de borracha, camadas de cordão reforçado e uma camada externa de borracha.

The outer skin rubber compound is designed and manufactured to be able to withstand both strenuous use including abrasion during adverse weather conditions whilst protecting the cord layers and inner rubber.

As camadas de cordão de pneu sintético estão dispostas e concebidas para distribuir a carga e a tensão uniformemente, o que mantém a pressão do ar interno do guarda-chuva.

O composto de borracha interior foi concebido para ser completamente hermético, utilizando um composto equivalente a um tubo interno de um pneu de automóvel.