O turbocompressor marítimo T-T-CR15/R completo pertence a T-/T-O supercompressor da série T-CR é um turbocompressor de fluxo radial que consiste em uma turbina de fluxo radial de estágio único e um compressor centrífugo.Os turbocompressores T-T-CR adotam cais lisos internos, carcaças não refrigeradas e lubrificadas pelo sistema de óleo lubrificante do motor.
Série T- / T-T-CR Dimensão e peso do turbocompressor marítimo apenas para referência:
Modelo | L(mm) | W(mm) | Hum) | Peso (kg) |
T-T-CR12/S | 858 | 402 | 432 | 155 |
T-T-CR15/R | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
T-T-CR20/R | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
T-T-CR20/S | 1.165 | 715 | 678 | 350 |
T-T-CR24/S | 1470 | 748 | 838 | 505 |
Turbocompressor marítimo T-T-CR15/R completo (sem silenciador) fotos:
Breve introdução do turbocompressor marinho:
Turbocompressores marítimos/turbocompressores de gases de escape operam em altas velocidades, altas temperaturas dos gases de escape, altas taxas de fluxo de ar e gases de escape e altas taxas de fluxo.Geralmente, a pressão do gás de exaustão é de 0,25-0,45 MPa e a temperatura do gás de exaustão é de 500-600 °C.A velocidade varia de acordo com o taho do turbocompressor/compressor marítimo.A velocidade máxima do supercharger de grande porte é de 10.000 r/min, e a velocidade máxima do supercharger de taho pequeno pode atingir 40.000 ~ 50.000 r/min.Portanto, o turbocompressor marítimo/turbocompressor de gás de escape é uma máquina de precisão.
Quando a combinação turbocompressor de escape diesel está em operação, o turbocompressor marítimo/turbocompressor de gás de escape está sujeito a falhas, como corrosão da carcaça da turbina, danos ao rolamento, danos à lâmina, danos à vedação do gás e vibração do superalimentador.O bom gerenciamento da utenção diária pode reduzir essas falhas.