Turbocompressor T-/T-NR20 Turbo Cartucho Para Peças de Reposição Marine Turbo 12 Meses de Garantia

Características de design dos turbocompressores de gases de escape da série T- / T-NR:

Cartucho turbo T-NR20 pertence aos turbocompressores de gás de escape da série T- / T-NR queforam projetados comparativamente simples com um turbina radial fundida, que é adequada para motores a óleo combustível pesado, motores marítimos a óleo diesel, biocombustíveis e motores a gás.os produtos são available para uma ampla faixa de potência do motor, de 450 kW a 5400 kW por turbocompressor e sem comprometer a confiabilidade e o desempenho.

• Design simples e durável;
• lubrificado pelo sistema de óleo lubrificante do motor
• utenção fácil;
• Longa vida útil;
• amplamente utilizado na construção de navios, locomotivas, usinas terrestres e indústrias de perfuração de petróleo.

Formulários:

O turbocompressor da série T-NR é amplamente utilizado na construção de navios, locomotivas, usinas terrestres e indústrias de perfuração de petróleo, extensivamente aplicável ao transporte terrestre e costeiro e à pesca devido à sua alta eficiência, taho pequeno, peso leve, facilidade de utenção e utenção favoráveis, fornecimento adequado de peças sobressalentes.

O turbocompressor da série T-NR inclui:

Fotos do cartucho turbo T-NR20:

Breve introdução do turbocompressor marinho:

O turbocompressor marítimo, também conhecido como turbocompressor de gases de escape, é o principal equipamento do sistema de reforço do motor a diesel.Consiste em uma turbina de gás de exaustão de estágio único e um compressor centrífugo.Eles são montados no mesmo eixo para formar a parte móvel do turbocompressor marítimo/turbocompressor de gases de escape - o rotor.A função do turbocompressor marítimo/turbocompressor de gás de escape é usar a energia de escape do diesel para acionar a turbina para acionar o compressor no coaxial para aumentar a pressão do ar no cilindro, de modo que a potência do motor diesel seja bastante aprimorada.O turbocompressor de escape quase dobra a potência do motor a diesel, mas seu peso aumenta apenas 10%.

Quando a combinação turbocompressor de escape diesel está em operação, o turbocompressor marítimo/turbocompressor de gás de escape está sujeito a falhas, como corrosão da carcaça da turbina, danos ao rolamento, danos à lâmina, danos à vedação do gás e vibração do superalimentador.O bom gerenciamento da utenção diária pode reduzir essas falhas.