Turbocompressor da série T-TPS V-clamp para caixa de turbina ligado à caixa de rolamentos

Descrição do turbocompressor de gases de escape da série T-TPS:

O turbocompressor da série T-TPS é equipado com uma pinça em V Turbocompressor de gás de escape da série T-TPS. É um turbocompressor de fluxo misto e consiste numa turbina de fluxo misto de um estágio e num compressor centrífugo,e adota suporte a bordo de rolamento deslizante semi-flutuante e sistema externo de óleo lubrificante. Turbocompressor de fase única marinha pode atender ao requisito de 500kw ~ 3000kw motor diesel de alta velocidade.Os turbocompressores são amplamente aplicáveis aos motores principais navais, máquinas auxiliares navais, grupos geradores,locomotivas ferroviárias e outras áreas de aplicação de motores a diesel devido ao turbocompressor da série T-TPS tem as vantagens, tais como estrutura simples e compacta, firmeza, durabilidade, baixo custo operacional, alto desempenho e ampla aplicabilidade.

Os tipos de turbocompressores T-TPS incluem:

Imagem da pinça em V do turbocompressor da série T-TPS:

Descrição da pinça em V do turbocompressor da série T-TPS:

Para turbocompressores da série T-TPS (incluindo o T-TPS48),T-TPS52 e T-TPS57), lançados antes de Outubro de 2000 e de Outubro de 2003, os seus invólucros (invólucros de turbinas, invólucros de rolamentos, invólucros de compressores) eram ligados por uma pinça em V.

utenção da pinça em V do turbocompressor da série T-TPS:

Sugere-se que os utilizadores finais verifiquem regularmente o binário de aperto, a adequação das pinças em V e a adequação das flanges do invólucro.O binário de aperto deve ser de 60 Nm em todos os casos.

Observou-se que algumas unidades T-TPS com V-clamps provavelmente causariam vazamento de gás se o binário de aperto não estiver correto, o que pode levar os invólucros e os componentes internos a se moverem.Assim, a revisão regular do turbocompressor ou utenção para V-clamps são muito importantes.