Tecnologia Talwan Pneus de motocicleta de dupla função 3.50-10 886 100/80-17

Traseira
A banda de rolagem é a parte do pneu que entra em contato com a superfície da estrada, e é projetada com um padrão e profundidade específicos para fornecer tração, aderência e estabilidade.O padrão da banda de rolagem pode variar dependendo do tipo de pneu e da sua utilização previstaPor exemplo, os pneus concebidos para condições climáticas úmidas podem ter sulcos e canais mais profundos para ajudar a canalizar a água para longe do pneu, reduzindo o risco de hidroplanagem.pneus para corrida esportiva podem ter um padrão de banda de rodagem mais agressivo com blocos maiores para melhor aderência nas curvas.

A profundidade da banda de rodagem também é um fator importante. As bandas de rodagem mais profundas proporcionam melhor tração, especialmente em superfícies escorregadias, mas também tendem a ter mais resistência ao rolamento,que possam afectar a eficiência do combustívelÉ importante verificar regularmente a profundidade da banda de rodagem e substituir os pneus quando eles se desgastarem demais.

Parede lateral
A parede lateral é a parte do pneu que conecta a banda de rodagem à esferográfica, fornecendo apoio estrutural ao pneu e protegendo-o de danos.A parede lateral também contém informações importantes sobre o pneuAlguns pneus podem ter características adicionais na parede lateral, como faixas refletoras para maior visibilidade à noite.

A parede lateral é feita de um composto de borracha flexível que pode suportar as tensões e tensões da condução.É projetado para ser durável, mas flexível o suficiente para absorver choques e vibrações da estradaA espessura e a resistência da parede lateral podem variar consoante o tipo de pneu e a sua utilização prevista.

Cobre
O pernil é a parte do pneu que se encaixa na borda da roda. É feito de um fio forte ou banda de metal que é revestido com borracha.,A perla também ajuda a selar o ar dentro do pneu, evitando vazamentos.

Existem dois tipos de grânulos comumente usados em pneus de scooter: grânulos de arame e grânulos dobráveis.por outro ladoNo entanto, podem não ser tão resistentes quanto as contas de arame e podem não ser adequadas para uso pesado.

Liner interno
O revestimento interno é uma fina camada de borracha que reveste o interior do pneu, fornecendo um selo hermético e impedindo que o ar escape do pneu.O revestimento interno é feito de um composto especial de borracha que é resistente a furos e vazamentosAlguns pneus podem também ter camadas adicionais de reforço, tais como nylon ou Kevlar, para melhorar ainda mais a sua resistência ao furto.

 

 

Descrição do produto