Especificações
Número do modelo :
E3P-22K-A2-16A-EU01
Lugar de origem :
Shenzhen, China (continente)
MOQ :
1
Termos do pagamento :
L/C, D/A, T/T, Western Union, Paypal, etc.
Capacidade da fonte :
50.000 grupos pelo mês
Detalhes de empacotamento :
15-20 dias de trabalho
Tempo de entrega :
40 dias
Voltagem de entrada :
3 fases 400V 32A 50/60Hz
Tensão de saída :
400 V de três fases
Potência de saída :
11kw*2
Corrente de saída :
16A*2
Arma de carregamento :
1 canhão (ccs2) + 1 tomada
Temperatura de funcionamento :
-30 ° C ~ +50 ° C
Comunicação :
Wifi/4G
Nível de protecção :
Proteção IP54
Descrição

Estação de carregamento de veículos elétricos ao ar livre AC EV para carregador de veículos elétricos de 44 kW com cabo de 5M

1Parâmetros técnicos

O carregador AC é conforme com a SAE J1772, IEC 62196, GB/T20234.

O protocolo de comunicação com o sistema de gestão central (CMS) está em conformidade com o OCPP 1.6 baseado na arquitetura ARM e na plataforma Linux / Android.

 

Estação de carregamento de veículos elétricos AC EV para uso externo de fase 3 Carregador de veículos elétricos de 22 kW com cabo de 5M

Estação de carregamento de veículos elétricos AC EV para uso externo de fase 3 Carregador de veículos elétricos de 22 kW com cabo de 5M

 

 

Estação de carregamento de veículos elétricos AC EV para uso externo de fase 3 Carregador de veículos elétricos de 22 kW com cabo de 5M

 

2Especificações

 

Ponto Especificações E3P-22K-A2-16A-EU01
Input Voltagem de entrada

3 fases 400 V

32A 50/60 Hz

Produção Voltagem de saída 400 V de três fases
Potência de saída 11kW*2
Corrente de saída 16A*2
Perfil Arma de carregamento 1 canhão (ccs2) + 1 tomada
Método de instalação Tipo montado na parede ou tipo de suporte
Comprimento do cabo 5m
Temperatura de funcionamento -30 ° C ~ +50 ° C
Temperatura de armazenamento -40 ° C ~ + 70 ° C
Umidade de trabalho 5% ~ 95%
Comunicação Wi-Fi/4G
Nível de protecção Proteção IP54
Normas de segurança IEC 61851-1:2017
Protocolo de interface OCPP 1.6
Paragem de emergência - Sim, sim.
Certificado CE - Sim, sim.
Projeto de segurança Protecção contra sobre/baixa tensão, protecção contra sobrecarga, protecção contra curto-circuito, protecção contra fugas de corrente, protecção contra aterragem, protecção contra sobre-temp, protecção contra ondas de raio,Proteção contra queda e queda

 

3.Ambiente de serviço

  • Temperatura de funcionamento: -200°C...+600°C
  • RH: 5%...95%
  • Atitude: < 2000 m
  • Ambiente de instalação: fundação de betão sem interferências magnéticas fortes.
  • Espaço periférico: > 0,1 m

 

4Diagrama de dimensões

Estação de carregamento de veículos elétricos AC EV para uso externo de fase 3 Carregador de veículos elétricos de 22 kW com cabo de 5M

5Condição da instalação

 

O carregador deve ser instalado numa fundação plana de betão, com uma entrada de cabo reservada.

Os alicerces devem estar a pelo menos 150 mm do solo e a inclinação vertical deve ser inferior a 5%.

Fixe a parte inferior do carregador com quatro parafusos M14 embutidos na base.

Manter um espaço de pelo menos 100 cm em torno do carregador para dissipação de calor e funcionamento

Recomenda-se um toldo

Conexão elétrica

O sistema de alimentação elétrica é de 230 V monofásico. Conecte o cabo externo aos terminais internos de acordo com o símbolo L, N e PE (earthing).

 

6.Resolução de problemas gerais

 

- Não, não. Fenômeno de falha Solução
1. Luz do indicador não brilhante

I. Verifique a alimentação.

II. Abrir a porta para verificar o conector de 3 polos do contato da placa de comando J12.

III. Verificar o fusível 2A da placa de controlo com um multimetro.

2. Incapaz de carregar

I. Verificar o botão de parada de emergência.

II. Verifique a luz vermelha do indicador. Se estiver em luz constante, isso significa que o ponto de carregamento está com falha.Após a falha ser eliminada, feche o interruptor e espere 1 minuto para reiniciar o ponto de carga.

3. Incapaz de ler cartão RFID (se houver) Abra a porta da frente e verifique se o terminal de sinal de 4 polos do leitor de cartões está em bom contacto.
4. Falha de comunicação do medidor de electricidade (se existir) Abrir a porta traseira e verificar se o conector RS485 do medidor está em bom contacto.
5. Falta frequente de alimentação a montante do rio

I. Verificar se o interruptor de corrente ascendente está em boas condições.

II. Substituir o disjuntor ascendente por uma corrente nominal maior se a corrente nominal for demasiado pequena.

Aviso:

Retire o conector de carregamento antes das obras de manutenção elétrica!

Certifique-se de cortar o disjuntor do armário de carregamento e o disjuntor no rio acima antes dos trabalhos de manutenção elétrica!

 

7Alarme de aquecimento.

 

- Não, não. Som Significado
1 Um sinal de sinal. Processos de carregamento concluídos
2 Dois bip curtos * Falha de libertação do contactor
3 Três bipes curtos * Desconexões de ligação à terra de proteção entre ponto de carregamento e veículo elétrico
4 Um bip longo e outro pequeno. Curto-circuito CP e PE
5 Um bip longo e dois bip curtos* Alarme de corrente contínua residual da linha de alimentação
6 Um bip longo e três bip curtos Investigação de cobrança interrompida pela EV
7 Bipe constante. Apertar o botão de emergência

Observação:

* o utilizador deve parar o processo de carregamento imediatamente e pedir o serviço de emergência.

 

8Detalhes da estação de carregamento de CC

 

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9- Apresentação do caso do projecto

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10- Embalagem.

 

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Detalhes de empacotamento :
15-20 dias de trabalho
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Tianjin Estel Electronic Science and Technology Co.,Ltd

Verified Supplier
10 Anos
guangdong, shenzhen
Desde 2002
Tipo de empresa :
Manufacturer, Distributor/Wholesaler, Exporter
Total Anual :
15 Million-20 Million
Número de trabalhadores :
101~200
Nível de certificação :
Verified Supplier
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