EAmbientalmente AgCdO AgSnO2 Relé de Carregamento Isolamento Classe F
Recursos de relé de pilha de carregamento:
1. Capacidade de comutação de contato de 40A;
2. Estrutura compacta;
3. A tensão suportável dielétrica entre o contato e a bobina é de 2,5KV, até 4KV;
4. Possui um grupo de contatos normalmente abertos, normalmente fechados e reversíveis;
5. Tipo de vedação de plástico e tipo aberto estão disponíveis;
6. Classe de isolamento UL: classe de isolamento Classe F.
Parâmetros de Relé da Pilha de Carregamento:
Classificações de contato |
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Formulário de Contato: |
1A, 1B, 1C |
Material de contato: |
AgCdO, AgSnO2 |
Capacidade de carga do contato: |
20A 277VAC/250VAC/125VAC;17A 277VAC;16A 250VAC |
TV-8 TV-5 120VAC,240VAC |
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máx.Corrente de comutação: |
20A |
máx.Potência de comutação: |
5540VA/480W |
Resistência Mecânica: |
1*10^7 OPS |
Resistência elétrica: |
5*10^4 OPS |
Apresentação do relé da pilha de carregamento:
O relé é um dispositivo de controle elétrico, que é um aparelho elétrico que faz com que a quantidade de controle sofra uma mudança de etapa predeterminada no circuito elétrico de saída quando a mudança da quantidade de entrada (quantidade de excitação) atende aos requisitos especificados.Possui uma relação interativa entre o sistema de controle (também conhecido como loop de entrada) e o sistema controlado (também conhecido como loop de saída).Geralmente usado em circuitos de controle automático, é na verdade um "interruptor automático" que usa uma pequena corrente para controlar uma grande ação de corrente.Portanto, desempenha o papel de ajuste automático, proteção de segurança e circuito de conversão no circuito.A pilha de carregamento pode ser fixada na estrada ou na parede como a arma de reabastecimento do posto de gasolina.Pode ser instalado em edifícios comerciais (habitações populares, grandes centros comerciais, parques de estacionamento públicos, etc.) e parques de estacionamento subterrâneos ou estações de carregamento em áreas residenciais.Carregue veículos elétricos com especificações diferentes de acordo com diferentes tensões nominais.A extremidade de entrada da pilha de carregamento está diretamente conectada à rede elétrica CA de comunicação e a extremidade de saída está equipada com um plugue de alimentação de carregamento, que pode carregar o veículo elétrico.O carregamento geralmente oferece dois métodos de carregamento: carregamento básico e carregamento rápido.A operação real, incluindo método de cobrança relativo, tempo de cobrança, informações de dados de cópia, etc. A exibição do arquivo de cobrança pode exibir valor de cobrança, custo, tempo de cobrança e outras informações de dados.
Qual é a diferença entre um relé e um contator?
No início, algumas pessoas chamavam de contatores CA e relés CC.A razão é que o contator CA é relativamente grande e o contator CC é relativamente pequeno, e alguns são chamados de contatores;não há diferença de função entre relés e contatores.Eles são todos interruptores de controle.Nos primeiros dias, os empreiteiros foram usados para energia AC.Como o projeto do circuito CC se concentra na integração do espaço miniaturizado e no desenvolvimento de um contator compacto de baixa tensão CC, ele é chamado de relé para distingui-los.No entanto, com o desenvolvimento da sociedade, a tensão e a corrente DC foram aprimoradas, os relés também foram atualizados para relés de alta tensão e os contatores também foram miniaturizados, de modo que relés e contatores são difíceis de distinguir e não há conjunto de padrões entre indústrias e distinção de países.Além disso, muitas versões diferentes de relés foram derivadas, como relés de tempo (definir um determinado tempo para desligar e ligar automaticamente), relés de alta temperatura (desligar e ligar automaticamente quando uma determinada temperatura é detectada), etc.