Tipo C.C. 24V 15Watt do turbocompressor BH10 da C.A. 24V 110V 230V 50/60Hz 19VA da bobina do solenoide com o conector do RUÍDO B-12

A bobina mostrada do solenoide é a bobina do solenoide da substituição BH10 do turbocompressor, que é conectada com o conector do RUÍDO B-12. Nós fornecemos AC24V, AC110V, AC220V, tensões largas de DC24V. A bobina do solenoide é integral no funcionamento de uma válvula de solenoide. É o que converte a corrente elétrica em um campo magnético que permita por sua vez o funcionamento da válvula de solenoide. Isto move um atuador ferromagnetic dentro da válvula que abre ou fecha a válvula. Quando uma bobina (solenoide) é defeituosa, pode ser difícil encontrar uma substituição para o original. Uma bobina universal da substituição pode ser uma solução.

Vídeo de YouTube da bobina do solenoide da válvula do pulso da substituição do turbocompressor BH10:

Dimensão principal da bobina do solenoide para o turbocompressor FP, DP, EP, SQP, válvulas de FDP:

Detalhes do produto de tipo bobina do turbocompressor do solenoide da válvula BH10 do pulso do diafragma:

Parâmetros técnicos do tipo bobinas de QR CY123 N282 C53056N Goyen do solenoide:

Pontas: As válvulas mostradas, os jogos de reparação do diafragma e o conjunto relacionados da armadura são toda a fonte.

O vídeo da produção da fábrica de Brando da válvula de solenoide bobina:

Característica de produto:
1. Usando o fio de alta qualidade que tem o UL aprovado;

2. Usando o material magnético do permeablity de alta qualidade que contêm o baixo carbono;

3. Usando o material de alta qualidade do alojamento goste de PA66, PBT, PPS, BMC e assim por diante.

4. A classe da isolação pode ser B, F, H, N, C;

5. A classe da proteção pode ser IP65, IP67 & IP69K;

6. Nós igualmente oferecemos bobinas especiais como bobinas da ex-prova, bobinas da prova da água e assim por diante.

7. Se você tem a exigência especial, os pls sentem livres contactar-nos.

Talvez ocasionalmente uma bobina em uma válvula de solenoide pode queimar-se devido a um defeito em sua fabricação. Mas geralmente a causa pode ser seguida a alguma condição anormal uma ou outra dentro condições operacionais da máquina em que a válvula é instalada, ou às condições ambientais incomuns. Isto torna-se evidente se se queimar ocorrer mais de uma vez no mesmo lugar da bobina.

Burn out é mais comum em válvulas com bobinas da C.A. do que naquelas com as bobinas da C.C. devido à corrente alta do inrush. Até que a armadura no solenoide possa puxar dentro e perto a diferença de ar no laço magnético, a corrente é frequentemente 5 vezes mais altas que o de estado estacionário, ou guardar, atual após a armadura são assentados. O Inrush é aproximadamente o mesmo que a corrente de terra arrendada em uma válvula de solenoide da C.C.

Centre-se sobre suas procuras, ofereça-se lhe a melhor solução:

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Boa vinda a seus alguns pergunta e inquérito!