bobina do solenoide do verde de 24VDC 220VAC para a válvula nova do pulso do diafragma da série de SBFEC DMF

Esta bobina verde do solenoide é montada nas válvulas do pulso do diafragma do coletor de poeira da série de SBFEC DMF, tais como DMF-Z, DMF-Y, DMF-ZM, DMF-T, DMF-ZF. Além do que a bobina do solenoide, as válvulas do pulso do diahragm mencionadas, os jogos de reparação do diafragma e o conjunto relacionados da armadura são toda a fonte. Se você tem quaisquer procuras, os pls sentem livres contactar-nos, agradecimentos.

Vídeo de YouTube da bobina verde do solenoide para válvulas novas do pulso de SBFEC:

Dimensão principal da bobina nova do solenoide da válvula do pulso da série de DMF:

Detalhes de bobina verde da válvula de solenoide para a válvula de diafragma de DMF:

Parâmetros técnicos do tipo bobinas de SBFEC do solenoide da válvula do pulso:

Muitos estoques de bobinas do solenoide do jogo de reparação da válvula do pulso de DMF:

Produção da fábrica de Brando de bobinas da válvula de solenoide:

Característica de produto:
1. Usando o fio de alta qualidade que tem o UL aprovado;

2. Usando o material magnético do permeablity de alta qualidade que contêm o baixo carbono;

3. Usando o material de alta qualidade do alojamento goste de PA66, PBT, PPS, BMC e assim por diante.

4. A classe da isolação pode ser B, F, H, N, C;

5. A classe da proteção pode ser IP65, IP67 & IP69K;

6. Nós igualmente oferecemos bobinas especiais como bobinas da ex-prova, bobinas da prova da água e assim por diante.

7. Se você tem a exigência especial, os pls sentem livres contactar-nos.

O princípio de funcionamento de válvula do pulso com bobina do solenoide:
Quando a válvula do pulso não é energizada, o gás passa através da tubulação constante da pressão do superior e umas mais baixas embalagens e o orifício incorporam a câmara de descompressão. Desde que o núcleo de válvula obstrui o furo de relevo da pressão sob a ação da mola, o gás não será descarregado, de modo que a pressão da câmara de descompressão e o airbag sejam consistentes, e sob a ação da mola, o diafragma será fundido. Obstruído, o gás não se apressará para fora.

Quando a válvula do pulso é energizada, o núcleo de válvula está levantado acima pela força eletromagnética, o furo de relevo da pressão é aberto, e o gás é ejetado. Devido à ação do orifício de tubulação constante da pressão, a velocidade da saída do furo de relevo da pressão é maior do que a tubulação constante da pressão da câmara de descompressão. A taxa da afluência do gás causa a pressão do airbag ser mais baixa do que a pressão da câmara de ar mais baixa, e o gás do airbag levanta o diafragma, abre o orifício de injeção do ar, e executa a injeção do gás.

Centre-se sobre suas procuras, ofereça-se lhe a melhor solução:

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Boa vinda a seus alguns pergunta e inquérito!