Imersão 3" de DMF-Y-76S pulso Jet Valve do coletor de poeira da polegada

Sobre o diafragma:
O diafragma da válvula do pulso é dividido em dois, chamer do gás (parte dianteira & para trás), ao comutar ar comprimido, ar comprimido através do orifício do regulador de pressão na câmara de gás em seguida nesta época dos componentes do diafragma da vontade da pressão da câmara de gás.
Perto das tomadas da válvula, a válvula do pulso está no estado “fechado”.
Sinal do instrumento de controle da injeção do pulso que o bocado da válvula do pulso para trás, depois que a sala do gás pôs aberto stomatal, e a perda de pressão da câmara de gás após rapidamente, componentes do diafragma moveram o ar comprimido. Uma válvula perde a injeção da exportação, válvula do pulso no estado “aberto”.

O diafragma é danificado, após o trabalho a longo prazo, o diafragma é fadiga, oxidação, etc. inclinados, tendo por resultado a aparência do gás a longo prazo do porto do relevo de pressão, válvula do pulso não trabalha, o tratamento é substituir o diafragma

Dados técnicos do tipo pulso submerso série Jet Valve de SBFEC de DMF:

Dimensão principal:

Sistema de Jet Valve For Dust Collector do pulso da série de BFEC DMF:

Filtro de saco do jato do pulso com princípio de funcionamento da válvula do coletor de poeira:

O gás decontenção incorpora o meio do coletor de poeira, e as passagens mais baixas do tanque através do saco deremoção para entrar na embalagem superior devido aos vários efeitos do saco deremoção. O gás da poeira é separado, a poeira é sugada no saco de poeira, e nas passagens do gás através do saco de poeira e entra no tanque superior do Venturi e é descarregada da tomada de ar.

Durante o processo de refinar o gás decontenção através do saco de poeira, como os aumentos do tempo, cada vez mais a poeira acumula no saco de poeira, de modo que a resistência do saco seja aumentada gradualmente, e a quantidade de gás que passa através do saco é reduzida gradualmente, a fim remover a poeira. O dispositivo pode trabalhar normalmente, assim que a resistência deve ser controlada dentro de uma escala limitada (geralmente coluna de água de >120-150 milímetro). Desta maneira, quando a resistência aumenta a uma escala limitada, o controlador do pulso emitirá uma instrução para provocar em ordem cada válvula do pulso eletromagnético de DMF-Y-76S para abrir a válvula de solenoide do pulso de DMF-Y-76S. O ar comprimido no airbag é pulverizado no saco de poeira correspondente pelo tubo de Venturi através dos furos da tubulação do pulverizador, e o saco de poeira é expandido rapidamente sob a ação reversa do fluxo de ar, de modo que a poeira acumule na superfície do saco de poeira seja destacada, e o saco de poeira seja restaurado à fase inicial. Estado do filtro. A poeira que foi cancelada quedas no funil da cinza e é descarregada do corpo através do sistema de descarga da cinza. Desde que a poeira acumulou no saco de poeira é removida regularmente, as passagens refinadas do gás normalmente para assegurar o funcionamento normal do coletor de poeira.

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