Bobina de 5392900070 solenoides para o tipo eletromagnético válvula de freio φ20mm x 39mm x 60mm de EKS

Esta bobina do solenoide é usada no tipo válvula de 5392900070 EKS de freio. O atuador principal do regulamento de pressão do sistema do freio do sistema de freio da roda de ABS/ESC é a válvula de solenoide. A realização da abertura e da ação de fechamento da válvula de solenoide é determinada perto se o núcleo estático absorve o núcleo movente. O projeto do núcleo estático e do núcleo movente é bom. O mau determina o tamanho da força eletromagnética, que é determinar se o projeto de ABS/ESC do sistema de freio do carro é razoável. O núcleo estático e o núcleo movente são conectados em uma mola. Quando os dois são em contato com o líquido de freio, são frequentemente junto fixado devido à ação da tensão líquida. A força eletromagnética precisa de superar a tensão do líquido quando os dois são abertos.

Parâmetro técnico do tipo bobina de 5392900070 EKS do solenoide da válvula de freio:

Dimensão principal da bobina da válvula de solenoide 5392900070 para a válvula de freio de EKS:

Ampliação do detalhe do tipo bobina eletromagnética de 5392900070 EKS da válvula de freio:

exposição do Multi-ângulo da bobina magnética elétrica para a válvula de freio de 5392900070 EKS:

Mais detalhes aproximadamente o tipo bobina de 5392900070 EKS do solenoide da válvula de freio dentro abaixo do vídeo de Youtube:

Razão da neutralização da bobina da válvula de solenoide e método de detecção:

A válvula de solenoide tem duas porções, uma bobina eletromagnética e um núcleo magnético, e é um corpo de válvula que inclui uns ou vários furos. Quando a bobina na válvula de solenoide é energizada ou desenergizada, a operação do núcleo faz com que o líquido passe através do corpo de válvula ou esteja cortado para mudar o sentido do líquido. Porque a corrente está atravessando a bobina, a bobina da válvula de solenoide pode ser queima-se. Naturalmente, a causa da queimadura pode ser diferente. Deixe-nos olhar as causas da neutralização da bobina da válvula de solenoide.

Causas externos

O funcionamento estável da válvula de solenoide é inseparável da limpeza do meio fluido. Muitos meios terão alguma partículas finas ou calcificação dos meios. Estas substâncias finas aderirão gradualmente ao núcleo de válvula e tornar-se-ão gradualmente duramente. Muitos povos encontram o primeiro dia. Ainda estava correndo normalmente na noite, e a válvula de solenoide não poderia ser aberta a manhã seguinte. Quando se removeu, despejou que havia uma camada grossa de calcificação depositada no carretel. Esta situação é a mais comum e é a causa principal da neutralização da válvula de solenoide, porque quando o carretel é colado, o FS = 0, neste tempo mim = 6i, a corrente aumentará em seis vezes, a bobina ordinária é muito fácil de queimar-se.

Causa interna

O afastamento entre a luva da válvula de deslizamento da válvula de solenoide e o núcleo de válvula é muito pequeno (menos de 0,008 milímetros), e é geralmente um conjunto de uma peça só. Quando as impurezas mecânicas são introduzidas ou o óleo de lubrificação é demasiado pequeno, é fácil obter colado. O método de tratamento pode usar um fio de aço para quebrar dentro do furo pequeno da cabeça para fazê-la saltar para trás. A solução fundamental é remover a válvula de solenoide, remover a tomada de válvula e a luva do núcleo de válvula, e limpá-la com o CCI4, de modo que o núcleo de válvula possa se mover flexivelmente na luva da válvula. Quando a desmontada, a atenção do pagamento à sequência de conjunto de cada componente e da posição externo da fiação, para remontar corretamente e prender, e verificar se o furo da injeção da névoa do óleo esteja obstruído e ao óleo de lubrificação são suficientes. Se a bobina da válvula de solenoide é queimada para fora, a fiação da válvula de solenoide pode ser removida e medido com um multímetro. Se o circuito está aberto, a bobina da válvula de solenoide está queimada. A razão é que a bobina está úmida, causando a isolação pobre e o escapamento magnético, fazendo com a corrente na bobina seja demasiado grande e no burning, assim que é necessário impedir que a água da chuva entre na válvula de solenoide. Além, a mola é demasiado dura, a força de reação é demasiado grande, o número de voltas da bobina é demasiado pequeno, e a força da sução é insuficiente para fazer com que a bobina queime-se. Para a emergência que segura, o botão manual na bobina pode ser girado do “0" posição ao “1" posição durante a operação normal, fazendo com que a válvula abra.

Detecção da bobina da válvula de solenoide

Use um multímetro para medir a resistência da válvula de solenoide. A resistência da bobina deve ser ao redor 100 ohms! Se a resistência da bobina é infinita, significa que a válvula de solenoide pode ser energizada e colocado na válvula de solenoide. Porque a válvula de solenoide é energizada, a válvula de solenoide tem as propriedades magnéticas para atrair o produto do ferro. Se você pode guardar o produto do ferro, a bobina é boa, e o anti-conhecimento indica que a bobina é quebrada. O método de detecção de procura um caminho mais curto ou o circuito aberto da bobina da válvula de solenoide é a primeiramente mede as -fora com em um multímetro, e aproximações de valor zero da resistência ou a infinidade, assim que significa que a bobina está procurada um caminho mais curto ou quebrada. Se a resistência é normal, não é claro que a bobina deve ser boa. Você deve igualmente encontrar uma chave de fenda pequena colocada perto da haste de metal na bobina da válvula de solenoide, e energiza então a válvula de solenoide. Se você sente magnético, a seguir eletromagnético a bobina da válvula é boa, se não é mau.

O acima é a introdução da causa da neutralização da bobina da válvula de solenoide. Se é causa externo ou interna da neutralização da bobina da válvula de solenoide, este deve causar nossa atenção. No uso normal, evite obter a água na válvula de solenoide. Igualmente verifique a válvula de solenoide frequentemente para assegurar-se de que a válvula de solenoide possa ser usada por um período de tempo mais longo.

Boa vinda a seus alguns pergunta e inquérito!