Tipo bobina 37206789937 de Arnott/37206789938 do bloco da válvula de solenoide da suspensão do ar de BMW

Esta bobina da válvula de solenoide é aplicada no bloco 37206789937/37206789938 da válvula de solenoide da suspensão do ar de BMW. A tensão e o poder normais são DC12V, C.C.: 8Watt. A dimensão principal é φ9mm x 53.3mm x 36mm. O bloco da válvula de solenoide da suspensão do ar é um módulo de controle eletrônico para que o sistema de suspensão do ar encha e descarregue cada airbag. A válvula é a entrada às várias partes do ar que incorpora o sistema. Em sistemas de suspensão de hoje do ar, as válvulas jogam um papel chave em isolar e em controlar a posição e a maneira da orientação do ar. O sistema de controlo eletromagnético usa um solenoide para encher e drenar cada airbag. Quando o sistema é ajustado para circunstâncias diferentes, comanda cada solenoide para abrir ou fechar-se, desse modo mudando a quantidade de ar em cada saco.

Parâmetro técnico da bobina 37206789937/37206789938 da válvula do bloco da suspensão do ar:

Dimensão principal da bobina do bloco da válvula de solenoide da suspensão do ar 37206789938:

Exposição detalhada da bobina da válvula de solenoide 37206789937 para a válvula do bloco de BMW:

Aplicado no bloco 37206789937/37206789938 da válvula de solenoide da suspensão do ar de BMW:

Mais detalhes aproximadamente a bobina 37206789937/37206789938 da válvula do bloco da suspensão do ar dentro abaixo do vídeo de Youtube:

A outra bobina do solenoide da peça da bomba do compressor da suspensão do ar:

Categoria e diagnóstico da falha do escapamento do sistema de suspensão do ar:
A falha manifesta aquela depois que o veículo foi estacionado por um período de tempo, o corpo do veículo é inclinada ou a suspensão dianteira do ar ou a suspensão traseira do ar caem ao mais baixo estado; se a suspensão do ar escapa de repente demasiado, a suspensão do ar não pode ser ajustada (devido à temperatura do compressor de ar) demasiado altamente para fechar-se).

(1) as causas de escapes de ar em suspensões comuns do ar são:

1. A linha de ar escapa, especialmente linhas de ar, é escapes de ar inclinados na relação onde a suspensão do corpo e do ar de válvula é analisada.
2. escapes da mola de ar, principalmente devido ao rachamento do pistão de borracha do desenrolamento ou da selagem pobre com o amortecedor.
3. O corpo de válvula próprio escapa, principalmente a conexão de tubulação do ar ou a selagem interna do corpo de válvula não é restrita.

(2) características do escapamento da suspensão do ar:

1. Quando a temperatura é baixa, o tempo do estacionamento é longo, e é fácil causar o escapamento de ar. Geralmente, a mola de ar própria é sujeita à expansão térmica e à contração, tendo por resultado o escapamento pobre da selagem.

2. Se a linha da suspensão do ar escapa, o corpo está abaixado à mesma altura na frente dos dois ou de dois; se ambos os lados estão abaixados à baixa posição, mas o lado é relativamente mais baixo, a mola de ar no lado está escapando. Porque cada mola de ar tem uma pressão residual mecânica que guarda a válvula, pode garantir pelo menos a pressão 350kPa na suspensão do ar (alguns modelos são 300kPa); neste caso, a suspensão do ar não será minimizada completamente.

3. Dispense o escapamento da válvula, você pode usar a água ensaboada para verificar para ver se há escapes de ar; se o escape de ar é leve, você pode usar o método da substituição das peças sobresselentes (a válvula da distribuição é mais barata no sistema de suspensão do ar). O escapamento da mola de ar pode igualmente ser comprimido usando ar comprimido ao conjunto da mola de ar imergido na água. Geralmente, a pressão de ar comprimido na oficina é menos do kPa 800 e não causará dano à mola de ar próprio.

Boa vinda a seus alguns pergunta e inquérito!