válvula de solenoide 2W160-15 fechado normal de bronze a ação direta para o óleo gás-ar da água

A instalação válvula de solenoide 2W160-15 da maneira polegada 2/2 de 1/2 da”:

1.Before usando a válvula de solenoide para a água, atenção do pagamento à etiqueta do produto e leu o manual da instrução com cuidado para julgar se o produto está conformes as condições do uso.
2.There é uma seta que indica o sentido de fluxo no corpo de válvula inoxidável.
o filtro 3.An inline é recomendado manter restos do impedimento no fluxo e no selo.
a bobina 4.The é 220 volts de C.A. com uma tolerância +/- de 10% que fazem a perfeita para sistemas de uma alimentação CA de 220 volts.

Dados técnicos da válvula de solenoide 2W & 2S:

Dimensão principal de válvulas de solenoide da série 2W & 2S:

Piloto Diaphragm Solenoid Valve

As válvulas de solenoide piloto usam a pressão diferencial do meio sobre os portos da válvula abrir e próximo. Igualmente sabido como os solenoides servo-ajudados, estas válvulas fornecem caudais altos e podem operar-se em de alta pressão e em variações da temperatura, com consumo de uma mais baixa potência. Servo-ajudada, válvula de solenoide do diafragma com controle piloto emprega o uso de uma câmara pequena diretamente acima do diafragma ajudar no funcionamento da válvula. O líquido do processo é permitido incorporar a câmara através de um orifício pequeno no porto de entrada, e em uma válvula normalmente fechada, as compressas contra o diafragma e as forças estão contra o assento para manter o selo de fechamento.

quando a válvula recebe um sinal elétrico, um campo magnético está formado que atraia o atuador que cobre o orifício piloto para tirar, causando a pressão de sistema (guardar o diafragma/pistão se fechou) deixar cair.

Como a pressão de sistema na parte superior do diafragma/pistão é reduzido, pressão de sistema completa no outro lado dos atos do diafragma/pistão levantar o diafragma/pistão longe do orifício principal, que permite que os meios corram através da válvula.

Desde o orifício de sangramento é dimensionalmente menor do que o orifício piloto, a pressão de sistema pode t reconstruir na parte superior do diafragma/pistão contanto que o orifício piloto permanecer aberto.

Foco em suas procuras, oferta você a melhor solução:

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Boa vinda a seus alguns pergunta e inquérito!