Bobina magnética da válvula dobro do modulador do solenoide do ABS do diâmetro de furo de 9mm

Este pulg-tipo solenoide bobina é uma bobina automotivo do solenoide, usada no tipo 4421977102 válvula de WABCO do modulador do ABS. Geralmente, a bobina da válvula de solenoide tem uma forma bonita e uma estrutura interna compacta. É um dispositivo que gerencia a ação pela lei de Faraday, gera linhas de força magnéticas após a energização, e atrai então dois metais internos sob a ação de linhas de força magnéticas. Presentemente, com o desenvolvimento contínuo da ciência e da tecnologia, após o aprimoramento contínuo e a melhoria por fabricantes, esteve no módulo do circuito de TCXO e do transceptor do RF, VCO, módulo de Bluetooth, equipamento de comunicação, tevê do LCD, impressora a jato de tinta, máquina de fotocópia. Joga um papel insubstituível em muitos campos tais como monitores de exposição, gravadores de vídeo, leitor de cd, a eletrônica automotivo, e a maquinaria médica.

Parâmetro técnico do tipo bobinas automotivos de 4421977102 WABCO do solenoide do ABS:

Dimensão principal do Tomada-tipo bobinas magnéticas elétricas do furo do dobro 9mm:

Exposição física do tipo bobinas eletromagnéticas de WABCO da peça da válvula do modulador do ABS:

Appplication do tipo bobinas de WABCO da válvula de solenoide do modulador do ABS do ST de R950127:

Classificação da bobina da válvula de solenoide
Há muitos tipos de válvulas de solenoide, tais como o controle de gás, líquido (como o óleo, a água), mais de que são as bobinas da válvula de solenoide no corpo de válvula, pode ser separado, o núcleo de válvula é feito do material ferromagnetic, confiando nele para energizar a bobina quando a força magnética é gerada, o núcleo de válvula é empurrado e abriu pelo núcleo de válvula a aberto ou a próximo. A bobina da válvula de solenoide pode ser tomada separadamente. É usada para controlar a abertura e o fechamento do encanamento.

A bobina da válvula de solenoide é composta principalmente de uma válvula piloto e de uma válvula principal, e a válvula principal adota uma estrutura de selagem de borracha. Quando a posição é normal, os selos móveis do núcleo de ferro o porto da válvula piloto, a pressão na câmara da válvula estão equilibrados, e o porto principal da válvula é fechado. Quando a bobina é energizada, a força eletromagnética está gerada para atrair o núcleo de ferro móvel, e o meio na câmara principal da válvula é escapado do porto da válvula piloto, de modo que uma diferença da pressão seja gerada, o diafragma ou o copo da válvula é levantado rapidamente, o porto principal da válvula é aberto, e a válvula é apresentada. A passagem é ida. Quando a bobina é desenergizada, o campo magnético desaparece, o núcleo de ferro móvel é restaurado, o porto da válvula piloto é fechado, e a pressão na válvula piloto e na câmara principal da válvula é equilibrada, e a válvula é fechada outra vez.

O papel da bobina da válvula de solenoide
O núcleo de ferro móvel na bobina da válvula de solenoide é atraído pela bobina quando a válvula é energizada, e conduz o carretel para mover-se, desse modo mudando o estado da condução da válvula; o seco assim chamado ou o molhado referem somente o ambiente de trabalho da bobina, e a ação da válvula não é grande. a diferença.

Contudo, nós sabemos que a indutância de uma bobina do ar-núcleo é diferente da indutância do núcleo de ferro na bobina. O anterior é pequeno e o último é grande. Quando a bobina é conectada à corrente alternada, a impedância gerada pela bobina não é similarmente, para a mesma bobina, quando a mesma frequência da corrente alternada é aplicada, a indutância mudará com a posição do núcleo, isto é, suas mudanças da impedância com a posição do núcleo. Quando a impedância é pequena, a corrente que corre através da bobina aumentará.

Boa vinda a seu inquérito!