CA25T 1" C.A. da C.C. 110V 220V de Jet Valve 12V 24V do pulso do coletor de poeira

A válvula rosqueada do pulso do solenoide do ângulo direito é construída com o corpo da liga de alumínio apropriado para pedidos de coleção de poeira, em particular para filtros de saco de limpeza. Nós temos três tipos tipo do ângulo direito com DD da porca do armário & tipo múltiplo milímetro da montagem & tipo flangeado FS, com formulário diferente da conexão. É válvula do coletor de poeira de 2 maneiras usada para grandes volumes de pulsação de ar em sacos de filtro para a remoção.

Exemplo do código de ordem:

CA25T

CA: Type piloto é piloto integral.

25: O tamanho da válvula é 25mm, o tamanho portuário é a polegada G1.

Dimensão do tipo pulso Jet Valve de CA25T Goyen:

Vídeo do tipo pulso Jet Valve de CA25T Goyen:

Dados técnicos do pulso Jet Valves do ângulo direito:

Mais tipo válvula de Goyen do pulso para que você escolha:

Tipo rosqueado Tipo da imersão Tipo da porca do armário Tipo flangeado

Série de RCA Bobina do solenoide Conjunto da armadura Controlador do pulso

Princípios de funcionamento:

A válvula do pulso eletromagnético é composta do corpo piloto eletromagnético do operador, do diafragma e de válvula. A dívida à diferença da pressão que atua em dois lados do diafragma, o diafragma é pressionada proximamente contra a tomada da válvula para manter as estadas da válvula na posição “fechada”.

Quando energizada por um sinal elétrico do controlador, a armadura eletromagnética mover-se-á para abrir a abertura da descarga da cavidade traseira.

O ar comprimido em explosões traseiras da cavidade para fora à pressão do relevo e o ar pressurizado na cavidade dianteira levantam o diafragma para abrir a tomada principal da válvula, a seguir a válvula do pulso eletromagnético abre e começa ao sopro.

Quando o sinal desaparece e a mola funciona imediatamente para enviar o operador piloto de volta a sua posição original e para fechar a abertura de descarregamento. O diafragma fechará a passagem pelo efeito da pressão na cavidade dianteira e na mola. A válvula do pulso para de fundir.

O orifício no diafragma umedece o fluxo de ar quando a armadura está levantando acima liberando a pressão. Quando o furo de descarga fechado, o gás da pressão se encherá na cavidade dianteira para fechar a passagem pelo diafragma. A válvula do pulso para de fundir.

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