Bombas de diafragma dobro pneumáticas

Bombas de diafragma dobro das vantagens

• Simples pelo projeto; altamente permutável e menos manutenção e custos de tempo consequentemente reduzidos da vida.
• Fácil de usar; o fluxo pode ser por encomenda conseguido e alterado pelo ar simples ou pelo regulamento fluido.
• O deslocamento pelo curso é alto; isto aumenta substancialmente a vida da bomba, reduzindo os custos da manutenção e da vida.

Sobre a BOMBA de AODD

Se você está procurando uma única bomba que possa ser usada em uma grande variedade de aplicações, você quer uma bomba dobro pneumática de (AODD) do diafragma. JBSL fornece a linha a mais completa de bombas de AODD disponíveis de uma fonte. Nenhum outro fabricante oferece mais bombas de AODD – ou mais opções do tamanho e do fluxo – essa reunião cada padrão sanitário, incluindo FDA, o USDA, o 3A e o EHEDG.

PORQUE AODD

As bombas dobro pneumáticas de (AODD) do diafragma oferecem um número de vantagens que as fazem perfeitas para uma variedade quase infinita de usos. Bombas de AODD:

• Pode facilmente e eficientemente segurar qualquer coisa da água aos sólidos de 90%
• Ofereça a capacidade para variar a pressão do fluxo e da descarga até 125 libras por polegada quadrada com um ajuste simples do suprimento de ar
• Permita uma bomba de ser usado para aplicações numerosas, eliminando a necessidade para movimentações caras do motor e cálculos críticos da cola
• Pode passar mesmo grandes, sólidos tesoura-sensíveis sem degradação ou acúmulo do calor transferido ao meio bombeado
• Possa correr seco sem dano à bomba
• Pode operar “sistemas por encomenda” sem relevo de pressão caro e contornear acessórios
• Não espumará nem não separará o meio
• Seja capaz de bombear tão lento quanto um galão pelo minuto

Bomba de diafragma do dobro do princípio de funcionamento JBSL

• A bomba de diafragma de JBSL é um deslocamento pneumático, positivo, bomba da escorva do auto. Os desenhos mostram o teste padrão de fluxo através da bomba em cima de seu curso inicial. Supõe-se que a bomba não esteve aprontada antes de seu curso inicial.
  
  A. A válvula de ar dirige o ar pressurizado ao verso do diafragma 1. O diafragma atua como uma membrana da separação entre o ar comprimido e o líquido. O ar comprimido move o diafragma longe do bloco center da bomba. O diafragma oposto é puxado dentro pelo eixo conectado ao diafragma pressurizado. O diafragma 2 está agora em seu curso de exaustão do ar; o ar atrás do diafragma foi forçado para fora à atmosfera através do porto de exaustão da bomba. O movimento do diafragma 2 para o bloco center da bomba cria um vácuo dentro das forças da pressão atmosférica da câmara 2. fluidas no distribuidor de entrada que força as válvulas de bola da entrada fora de seu assento. O líquido está livre mover-se após as válvulas de bola da entrada e encher a câmara líquida.
  
  B. Quando o diafragma pressurizado, diafragma 1 alcança o limite de seu curso da descarga, a válvula de ar reorienta o ar pressurizado ao verso do diafragma 2. O diafragma pressurizado 2 das forças aéreas longe do bloco center ao puxar o diafragma 1 para o bloco do centro. O diafragma 2 força as válvulas de bola da entrada em seu assento devido às forças hidráulicas desenvolvidas. Estas mesmas forças hidráulicas desprendem as válvulas de bola da descarga seu assento, quando as válvulas de bola opostas da descarga forem forçadas em seu assento, forçando o líquido para correr através da descarga da bomba. O movimento do diafragma 1 ao bloco center da bomba cria um vácuo dentro das forças líquidas da pressão atmosférica da câmara 1. fluidas no distribuidor de entrada da bomba. As válvulas de bola da entrada são forçadas fora de seu assento permitindo o fluido que está sendo transferido para encher a câmara líquida.

• C. após a conclusão do curso, a válvula de ar reorienta outra vez o ar ao verso do diafragma 1, e começa o diafragma 2 em seu curso de exaustão do ar.
  
  Os diafragmas são pressão-equilibrados assegurar uma vida mais longa. De alta pressão, a operação da eficiência elevada é conseguida pelo projeto original da bomba. As válvulas da sução e de descarga podem ser válvula de bola ou válvula cilíndrica