Válvulas de borboleta dobro pneumáticas da bomba de diafragma do polipropileno
A bomba de diafragma oferece a entrega do volume alto mesmo na baixa pressão de ar e em uma escala da estrada de b das opções da compatibilidade material disponíveis. Refira o modelo e a carta da opção. A bomba é fornecida com o motor de ar modularized e a seção fluida.
A bomba de diafragma pneumática gera alternadamente a pressão de líquido da entrada e a pressão fluida positiva na câmara fluida usando a diferença da pressão na câmara de ar. A válvula de bola pode assegurar o fluxo dianteiro do líquido.
A ciclagem da bomba começará como a pressão de ar é aplicada e continuará a bombear e prosseguir com a procura. Construirá e manterá a linha pres - certos e parará de dar um ciclo a linha uma vez máxima pressão é alcançado (dis - dispositivo pensing fechado) e recomeçará bombear porque necessário.
Bomba de diafragma do ar (igualmente saiba como uma bomba de membrana, a bomba de diafragma dobro pneumática (AOOD) ou a bomba de diafragma pneumática) que usa uma combinação das válvulas de borracha, termoplásticos ou o diafragma e apropriadas reciprocando da ação um ou outro lado do diafragma (válvula de verificação, válvulas de borboleta, válvulas de aleta, ou algum outro formulário de válvulas cortadas) para bombear um líquido.
| Artigo | Descrição | Unidade | Figura da referência |
| 1 | Pressão de entrada máxima do ar | Mpa | 0,83 |
| 2 | Caudal máximo | 1/Min | 192 |
| 3 | Elevador máximo | M | 70 |
| 4 | Pressão máxima da tomada | Mpa | 0,83 |
| 5 | Tamanho de partícula máximo | milímetro | 3 |
| 6 | Peso | quilograma | 12,3 |
| 7 | Nível de ruído | DB | <70 |
Especificações
Bomba de diafragma do ar
1. Não escapamento
2. Bom desempenho da escorva do auto
3. Transporte todos os tipos do meio
4. Material: Aço moldado, Alu, SS, PP
BG2 5 PP - X X-X X - X X (seleção modelo)
Formulário da boca da tubulação: A-BSP B-NPT (F) C-flange
Material do diafragma: 9 – Santoprene H – Hytrel T - PTFE/Santoprene
Material da bola: 9 - Santoprene H – Hytre T – PTFE A - acetal
Material de assento da bola: P/K – polipropileno/Kynoar SS – de aço inoxidável
Material da bomba: SS – AL de aço inoxidável – liga de alumínio CI do aço carbono P/K – polipropileno/Kynoar
Vantagens:
1. o eixo central é da estrutura do integrave, assegura a concentricidade e para fazer a ação mais fluente.
2. aumente a unidade de filtro, assegure o funcionamento normal do motor de ar.
3. o material da placa ar-guiada é cerâmico e de aço inoxidável a apropriado para o local de trabalho diferente
4. a extremidade do pistão não adotam nenhuma estrutura do parafuso e fácil instalar
5. motor de ar externo, fácil manter
6. projetando o plástico é adotado, recursos de salvamento
7. comparado com outras bombas de diafragma, as peças moventes são menos
8 uma válvula de inversão apropriada para as bombas de especificações múltiplas
A temperatura aplicada máxima limita (o material do diafragma/bola/selo)
Acetal ···············································40°- 150°F (4,4 - 65.5°C)
Santoprene·········································- 40° - 225°F (- 40° - 107.2°C) ·················································40° - 220°F (4.4° - 104°C) Nitrilo···················································10° - 180°F (- 12° - 82°C) Viton···················································- 40° - 350°F (- 40°-176.6°C) Hytrel····················································- 20°-150°F (- 12° - 93°C) Kynar····················································10°-200°F (- 28.9° - 65.5°C) Polipropileno·········································32° - 175°F (0-79.4°C)
1" diagrama de fluxo

Manutenção