Válvulas de borboleta dobro pneumáticas da bomba de diafragma do polipropileno
A bomba de diafragma oferece a entrega do volume alto mesmo na baixa pressão de ar e em uma escala da estrada de b das opções da compatibilidade material disponíveis. Refira o modelo e a carta da opção. A bomba é fornecida com o motor de ar modularized e a seção fluida.
A bomba de diafragma pneumática gera alternadamente a pressão de líquido da entrada e a pressão fluida positiva na câmara fluida usando a diferença da pressão na câmara de ar. A válvula de bola pode assegurar o fluxo dianteiro do líquido.
A ciclagem da bomba começará como a pressão de ar é aplicada e continuará a bombear e prosseguir com a procura. Construirá e manterá a linha pres - certos e parará de dar um ciclo a linha uma vez máxima pressão é alcançado (dis - dispositivo pensing fechado) e recomeçará bombear porque necessário.
Bomba de diafragma do ar (igualmente saiba como uma bomba de membrana, a bomba de diafragma dobro pneumática (AOOD) ou a bomba de diafragma pneumática) que usa uma combinação das válvulas de borracha, termoplásticos ou o diafragma e apropriadas reciprocando da ação um ou outro lado do diafragma (válvula de verificação, válvulas de borboleta, válvulas de aleta, ou algum outro formulário de válvulas cortadas) para bombear um líquido.
Artigo | Descrição | Unidade | Figura da referência |
1 | Pressão de entrada máxima do ar | Mpa | 0,83 |
2 | Caudal máximo | 1/Min | 192 |
3 | Elevador máximo | M | 70 |
4 | Pressão máxima da tomada | Mpa | 0,83 |
5 | Tamanho de partícula máximo | milímetro | 3 |
6 | Peso | quilograma | 12,3 |
7 | Nível de ruído | DB | <70 |
Especificações
Bomba de diafragma do ar
1. Não escapamento
2. Bom desempenho da escorva do auto
3. Transporte todos os tipos do meio
4. Material: Aço moldado, Alu, SS, PP
BG2 5 PP - X X-X X - X X (seleção modelo)
Formulário da boca da tubulação: A-BSP B-NPT (F) C-flange
Material do diafragma: 9 – Santoprene H – Hytrel T - PTFE/Santoprene
Material da bola: 9 - Santoprene H – Hytre T – PTFE A - acetal
Material de assento da bola: P/K – polipropileno/Kynoar SS – de aço inoxidável
Material da bomba: SS – AL de aço inoxidável – liga de alumínio CI do aço carbono P/K – polipropileno/Kynoar
Vantagens:
1. o eixo central é da estrutura do integrave, assegura a concentricidade e para fazer a ação mais fluente.
2. aumente a unidade de filtro, assegure o funcionamento normal do motor de ar.
3. o material da placa ar-guiada é cerâmico e de aço inoxidável a apropriado para o local de trabalho diferente
4. a extremidade do pistão não adotam nenhuma estrutura do parafuso e fácil instalar
5. motor de ar externo, fácil manter
6. projetando o plástico é adotado, recursos de salvamento
7. comparado com outras bombas de diafragma, as peças moventes são menos
8 uma válvula de inversão apropriada para as bombas de especificações múltiplas
A temperatura aplicada máxima limita (o material do diafragma/bola/selo)
Acetal ···············································40°- 150°F (4,4 - 65.5°C)
Santoprene·········································- 40° - 225°F (- 40° - 107.2°C) ·················································40° - 220°F (4.4° - 104°C) Nitrilo···················································10° - 180°F (- 12° - 82°C) Viton···················································- 40° - 350°F (- 40°-176.6°C) Hytrel····················································- 20°-150°F (- 12° - 93°C) Kynar····················································10°-200°F (- 28.9° - 65.5°C) Polipropileno·········································32° - 175°F (0-79.4°C)
1" diagrama de fluxo
Manutenção