Cores diferentes duráveis de EVA Foam Filled Fender With da pilha próxima

O para-choque contínuo enchido espuma é feito do material da proteção ambiental e do material polimérico da elasticidade alta. a vida útil longa e o valor econômico alto deste produto são conseguidos pelo material de alta qualidade com desempenho da elasticidade de grande resistência, alta, da resistência alta da adesão, do anti-escapamento, e do envelhecimento.

o para-choque de flutuação do poliuretano é igualmente um tipo do para-choque comprimido que constrói a camada protetora exterior com poliuretano, materiais e adota o material de formação de espuma do poliuretano ou a formação de espuma plástica como o meio do amortecedor; os efeitos destrutivos em docas e em navios serão reduzidos pela compressão para absorver a energia do impacto dos navios no curso de usar o para-choque de flutuação do poliuretano.
Estruturas
Camada interna: Enchido com o núcleo dos plásticos da espuma de EVA da Fechado-pilha para absorver a energia elástica, que nunca para se afundar;
Camada média: A tela de borracha e de grande resistência exterior do cabo da poliamida é adotada para melhorar o selo a espuma interna de EVA;
Camada exterior: Pulverizando com o maerial elástico do polyurea novo ajustável, o revestimento do polyurea é permanente e que protege a camada exterior de para-choque da resistência de corrosão química. Tem mais durabilidade do que de borracha porque pode reduzir a possibilidade do denteamento e dos riscos e não conseguirá amaciar ou frágil na temperatura quente ou fria;
Extremidades: Equipado com a flange galvanizada, o giro e pode adicionar uma camada protetora consiste na rede da corrente e do pneu;

a escala do para-choque marinho do uso:
* o para-choque terminal marinho
* apropriado para a gravidade e o cais de Londres, especialmente a grande escala maré da doca
* particularmente aplicável ao navio pelo para-choque do navio, para-choque de flutuação mais adaptação
* como o para-choque do cais, proteção dos cais da ponte, navios de dano;
* transferências do Navio-à-navio, beliches da marinha, petroleiros de petróleo e gás, carga geral, carga de maioria
 

FAQ