Tipo navio preto Marine Pneumatic Natural Rubber Fender de Yokohama com rede do pneumático da corrente

Os para-choques de borracha pneumáticos fabricaram a pressão alta baseada do iso 17357 de borracha pneumáticos do padrão do para-choque de Marne. Yokohama que flutua para-choques de borracha pneumáticos é enchido com o ar no corpo cilíndrico usado para um amortecedor inflável para barcos, embarcações dos barcos da Armada e o navio marinho do STS das barcas - a - transferências do navio, navio de STB para entrar ancorar. Desde a flutuação os para-choques de borracha marinhos pneumáticos de yokohama são feitos da borracha, óleo & a resistência de água, é aplicada extensamente à energia do gás, campo marinho. Os para-choques de borracha pneumáticos podem ser deflexionados a 60%, mostrando um desempenho estável entre os sistemas marinhos dos para-choques.

Classificação pneumática dos para-choques

De acordo com o standard internacional de borracha pneumático dos para-choques, o sistema de borracha pneumático de flutuação dos para-choques é agrupado em dois. E da aparência, os para-choques para navios e o fuzileiro naval são classificados uns outros dois:

De acordo com as exigências do tipo de alta pressão do ISO 17357-1 yokohama que flutua para-choques de borracha pneumáticos, os para-choques de borracha pneumáticos marinhos executadas em uma pressão de 50 Kpa e 80 Kpa único, que são alistados na folha abaixo demonstram tamanhos de para-choques de borracha pneumáticos do diâmetro 0,5 m ~4,5 m, 1,0 m ~12,0 m de comprimento, nós estão agora disponíveis para fornecer abaixo dos tamanhos de para-choques de borracha pneumáticos.

Pressão inicial 50 Kpa, para-choque P50 pneumático

Pressão inicial 80 Kpa, para-choque P80 pneumático

Construção de borracha pneumática dos para-choques

– Camadas de borracha internas altas da força de rasgo
– o cabo sintético mergulhado de borracha do pneu reforçou camadas
– Camadas de borracha exteriores duráveis, acessórios da extremidade e encaixes

Marine Fenders Feature

As características mostram o desempenho de para-choques de borracha pneumáticos quando sob aplicações reais incluir seguir:

Quando o beliche do navio a uma doca ou um outro navio para transferência do sts, seu primeiro contato estiverem geralmente em um ângulo oblíquo. Neste caso, os para-choques de borracha pneumáticos executam diferente. Para para-choques de borracha contínuos, sua absorção de energia, força de reação diminuirá consideravelmente nesta compressão inclinado que compara com a compressão paralela, assim, um tamanho maior do para-choque de borracha marinho contínuo seria selecionado para pelo contrário. Mas para para-choques de borracha pneumáticos, exatamente sua estrutura de corpo cilíndrico, liberdade de ar e flexibilidade das camadas de borracha, os para-choques de borracha pneumáticos de flutuação de yokohama podem distribuir a carga ao longo da casca de uma estrutura do navio ou da embarcação sob a compressão inclinado, deflexionada a 15 graus.

Aplicação & instalação

Os para-choques de borracha pneumáticos têm geralmente dois pedidos principais para navios: navio - - transferência do navio e navio à operação do cais.

Navio - - navio: normalmente, para uns navios mais leves do peso que transferem o trabalho, os para-choques de borracha pneumáticos menores são bastante. Mas para barcas ou embarcações resistentes, grande-fez sob medida para-choques marinhos de borracha pneumáticos com mais quantidade são necessário. Os para-choques de borracha pneumáticos são pendurados ao lado da casca dos navios com correntes da amarração ou cordas da fibra.

Navio ao cais: os para-choques de borracha pneumáticos forem lado instalado dos portos para absorver a energia ancorando quando docas dos navios. Os para-choques são pendurados igualmente pelas correntes do indivíduo ou pelas cordas, mesmas que o navio - - operação do navio.

Exigências da pressão

Referido uma pressão de um para-choque de borracha pneumático para o fuzileiro naval, há uma pressão inicial sem deflexão de um para-choque de borracha pneumático e de para-choques pneumáticos na deflexão de 60%, uma pressão da casca em deflexão relacionada, e uns pressurings da válvula de segurança assim como testou a pressão do para-choques de borracha pneumáticos

Fontes de envio Co. de Qingdao Henger, Ltd

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