Bolsa a ar marinha de Marine Launching Rubber Ship Boat do para-choque de Henger Marine Rubber Fender Inflatable Boat
O airbag para o movimento de levantamento pesado e a água superior e mais baixa do navio é um produto inovativo com próprios direitos de propriedade intelectual de China, que sejam amplamente utilizado nos campos do navio superiores e em uma mais baixa água, caixão que levanta e que se move, o outro auxílio de levantamento e de flutuação pesado para a engenharia subaquática da instalação, etc. A aplicação do airbag marinho é limitada pelo local, sem grande equipamento mecânico, assim que pode encurtar o ciclo do projeto e salvar muito dinheiro.

O shipingCo do henger de Qingdao., Ltd. foi estabelecido em 2014 com um capital registrado de 10 milhões. Obteve o tipo certificação da fábrica da sociedade da classificação de DNVGL. A empresa tem um laboratório físico de borracha completo do desempenho, o verificador da pressão da injeção da água, o verificador da fadiga e o outro equipamento da inspeção do produto acabado. Própria máquina de mistura de borracha aberta, a máquina de mistura de borracha fechado, calendário do quatro-rolo da tensão alta, tubo de borracha de 0.8m*21m que vulcaniza o tanque, airbag marinho de 1.8m*26m que vulcaniza o tanque e o para-choque de borracha inflável de 4.5m*12m que vulcanizam o tanque, o conjunto completo de moldes do produto registraram do “protetor oceano” e do “os tipos do PROTETOR OCEANO”. O para-choque principal de yokohama do produto, produção submarina do para-choque com molde. nós temos alguns distribuidores e armazém ultramarinos.
Como selecionar bolsas a ar marinhas?
As bolsas a ar marinhas podem ser divididas no tipo de enrolamento e no tipo bolsas a ar do regaço, e o tipo de enrolamento bolsas a ar é dividido no tipo à prova de explosões de alta pressão e no tipo ordinário. Que é o tipo de seleção da bolsa a ar que marinha nós falamos geralmente aproximadamente? Que tipo de bolsa a ar é o mais apropriado para o estaleiro de acordo com suas próprias circunstâncias?
Realmente o tipo airbag do regaço é um processo velho, e comparado com o tipo de enrolamento de airbag é um novo tipo de processo de produção do airbag, relativamente seguro e seguro, mas igualmente do grosso da população atual, assim que a escolha deve ser inclinada ao tipo de enrolamento mais. Em segundo lugar, a escolha do airbag depende do material, é aqui igualmente a chave, para escolher a linha de nylon do cabo, o uso do cabo de baixo grau fazer o airbag, que é fácil de conduzir ao escapamento e mesmo ao perigo da explosão; E a borracha deve ser borracha natural pura, para conseguir a resistência de alta pressão do airbag.
Em terceiro lugar, as especificações apropriadas do navio devem ser selecionadas. Por exemplo, se a largura do navio é 10m, as bolsas a ar do comprimento 10m devem ser selecionadas, não 9m (demasiado pequeno), muito menos mais do que os 10m (desperdiçadors dos recursos e do dinheiro). Se não há realmente nenhum aperto específico, é o melhor dizer-nos que as especificações do navio, nós ajudarão a projetar uma bolsa a ar a mais apropriada do navio; Além, o número de camadas do airbag deve alcançar o padrão, porque se o navio é demasiado grande e o número de camadas do airbag é demasiado baixo, não pode suportar a alta pressão, e haverá o risco de explosão.
Especificações (padrão ISO14409)
Geralmente o diâmetro e o número de camadas de esqueleto da bolsa a ar são fornecidos pelo cliente.
Além disso, nós podemos igualmente recomendar o tamanho apropriado de acordo com a informação fornecida por clientes, tais como a tonelagem do navio e a altura de funcionamento do navio, etc….
Airbag intensivo de NanjingDeers ND-4 para o lançamento do navio
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