Tipo amortecedores pneumáticos de borracha naturais pretos do STS Yokohama da doca de flutuação do para-choque

“Os para-choques de borracha pneumáticos de flutuação trabalham como um amortecedor entre dois navios ou entre embarcações e portos, cais, ou as plataformas petrolíferas ancorando etc. quando vêm alongaside. Flutuam na água apenas como a espuma encheram para-choques que é feita da folha de borracha do sintético-pneu-cabo com o ar comprimido para dentro. Nota: Os para-choques de borracha pneumáticos de flutuação foram referidos às vezes colloquially como de “o tipo para-choques dos para-choques Yokohama” ou do “Yokohama” – navios do 17357-1:2014 do ISO e a tecnologia marinha — Para-choques de borracha pneumáticos de flutuação de alta pressão”.

Características da vantagem: os para-choques de borracha pneumáticos de flutuação podem facilmente ser segurados e instalado com a indivíduo-corda ou a indivíduo-corrente devido a seu peso leve. Pode resistir a força de corte e manter o nível da absorção de energia sob o compressionup inclinado a 15 graus. Entrementes, forneça o ponto baixo e comparativamente mesmo a pressão da casca.

Características da construção: os para-choques de borracha pneumáticos são construídos da camada de borracha interna, reforçaram as camadas de borracha do cabo sintético do pneu, camadas de borracha exteriores. A camada de borracha interna é feita da borracha pura para selar para dentro o ar pressurizado. O cabo que sintético do pneu as camadas de borracha são tipo meio reforçou camadas sintéticas do cabo do pneu com o de borracha mergulhado. A camada de borracha exterior é muito mais grossa do que a camada interna que é o revestimento e a pele do para-choque de borracha pneumático inteiro.

Os testes e a inspeção de aceitação para o anúncio publicitário comprado que flutua para-choques de borracha pneumáticos serão baseados nos testes e as inspeçãos indicaram abaixo:

> O teste material de camadas de borracha internas e exteriores da borracha, para os para-choques de borracha pneumáticos cto para ser testado deve ser de acordo com as propriedades físicas da borracha interna e exterior exigida pelo 17357:2014 do ISO

> Inspeção dimensional — será inspecionado na pressão interna inicial. Tolerância: +10%, -5%.

> teste do Ar-escapamento — será conduzido na pressão inicial para mais o minuto de 30

> teste da Hidrostática-pressão — será executado para o minuto 10 na pressão hidrostática mostrada de “na pressão teste na deflexão de 0%”. Alongamento provisório máximo: 10%

O desempenho de flutuar para-choques de borracha pneumáticos será especificado em termos da absorção de energia garantida (GEA), da força de reação na deflexão de GEA, e da pressão da casca na deflexão de GEA.

– Exigência da pressão

Os fennders de borracha pneumáticos do ype de Ronsen Yokohama t classfied na pressão e em formas iniciais, aparência. De acordo com exigências da pressão de ISO 17357, nós produzimos uma pressão intial de dois padrões para para-choques de borracha pneumáticos, 50 pneumáticos, o kPa interno inicial da pressão 50 (chamado P50) e 80 pneumáticos, kPa inicial da pressão 80 (chamado P80).

– Tipo dos para-choques

Há muitas escolhas para o revestimento protetor do para-choque de borracha inflável, Henger poderia igualmente fornecer o OEM

serviço e projeto técnico baseados na exigência de cliente e na procura real. contacte nossas vendas prestam serviços de manutenção para mais detalhes.

Fontes de envio Co. de Qingdao Henger, Ltd

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Com base de tecnologia forte, a técnica de fabricação avançada, instalações de manufatura completas e bem-equipado checkout o equipamento, Qingdao Henger Marine Supplies Co. , O Ltd é devotado para forjar-se em um fabricante competitivo internacional conceituado dos produtos marinhos que proporciona os produtos de alta qualidade e o serviço perfeito para todos os clientes, e empurra a responsabilidade de assegurar a segurança marinha global através da cooperação mutuamente benéfica com os amigos pelo mundo inteiro.