ISO8535 Tubos hidráulicos de cilindros de óleo de alta pressão para injecção de combustível

Espessura da parede 1-12,5 mm

Diâmetro4-30 mm

Comprimento de 5 a 6 m A pedido

Aplicação:motores a diesel (de ignição por compressão)

Método de produção: devem ser fabricados a partir de aço não ligado de qualidade ou de um aço equivalente produzido por um processo de fabrico de aço que garanta uma estrutura muito homogénea.

A redução final do tubo deve ser seguida de um tratamento para atingir as propriedades mecânicas especificadas.

Características:Precisão, acabamento suave, limpeza, altas propriedades mecânicas.

Condição de entrega: NBK/GBK.

Condição da superfície exterior

0Não.

1: Superfície externa tal como processada, sem acabamento adicional.Os tubos aquecidos ou normalizados numa atmosfera controlada podem ficar descoloridos, mas devem estar livres de escamas soltas.

2.Zinc galvanizado com uma espessura de camada de revestimento mínima de 8 μm e cromatagem incolor adicional^a)

3. Cimento galvanizado com uma espessura de camada de revestimento mínima de 8 μm e um cromado amarelo adicional

Quatro.5,6,7,8 Reservado para aplicação posterior

9 Conforme especificado sob reserva de acordo

A: Cromagem conforme descrito na ISO2080 e ISO4520

Características:

Propriedades mecânicas

A tolerância é

Diâmetro interno, d

d≤4 mm:±0,05 mm para a classe 2 (para motores a diesel)

± 0,025 mm para a classe 1 ((para ensaio da bomba de injecção de combustível)

d> 4 mm: ± 0,10 mm

Diâmetro exterior,D

D < 8 mm: ± 0,06 mm

D ≥ 8 mm: ±0,10 mm

Para as classes 1 e 2, ver explicação acima.

O valor máximo da concentricidade do diâmetro exterior do tubo em relação ao diâmetro interno deve ser proporcional à espessura da parede, tal como indicado na figura 1.

Referências normativas: ISO404 Aço e produtos siderúrgicos

ISO6507-1 Materiais metálicos ‧Teste de dureza de Vickers ‧Parte 1: Método de ensaio

ISO 6892-1 Materiais metálicos  Ensaios de tração  Parte 1: Método de ensaio à temperatura ambiente

ISO12345 Motores a diesel  Avaliação da limpeza dos equipamentos de injecção de combustível