Motor de etapa do cabo de NEMA23 2-Plase tipo impermeável motor deslizante de 1,8 graus

Que é o motor impermeável, que exigências faz o motor impermeável tem?

• A maioria de motores não são impermeáveis, na grande parte porque trabalham nos ambientes que não exigem waterproofing, e materiais waterproofing para adicionar os custos que limitam o desempenho total e são frequentemente do valor somente às aplicações específicas, tais como as bombas e a manipulação fluida, veículos fora de estrada e outras aplicações onde os líquidos podem entrar o contato com motores. Devido à água e ao solvente, os componentes do controle de movimento são expostos frequentemente ao risco de corrosão e de falha, e o motor impermeável é o componente-chave para resolver o problema da falha água-induzida do motor. A indústria de motor tem uma medida líquida estandardizada da proteção, conhecida como o nível da proteção do IP, essa engenharia elétrica e os fabricantes do motor precisam de cumprir as exigências da especificação da aplicação.

Descrição do produto do tipo impermeável motor

• Os motores deslizantes são econômicos, exatos, e fáceis de controlar, e podem operar-se confiantemente em uma variedade de ambientes (segundo o nível de IP da proteção escolhido) preferivelmente nas máquinas com cercos adicionais ou em ambientes limpos

• Controle de posição exato

  O deslocamento angular do motor de piso pode ser preciso controlado pelo número de pulsos elétricos. A precisão do ângulo pode ser controlada dentro de ±0.09°without todos os dispositivos de feedback.

• Rotação, pausa e posse dianteiras/reversas

  A rotação dianteira de /reverse do motor de piso pode ser controlada pela sequência de entrada dos pulsos elétricos controlados.

  No caso de um fechamento do motor de piso (o enrolamento do motor é energizado, lá é comando elétrico não externo do pulso), o motor de piso pode ainda manter alguma saída do torque.

  a linha de produtos do Fulling 4.The é vendida às empresas de manufatura principais para a indústria da automatização, do equipamento médico do cuidado do andhealth, da máquina da impressora, do dispositivo de embalagem, da tecnologia da informação, do aparelho eletrodoméstico, do produto, do AGV e do automóvel.

• Rotação, pausa e posse dianteiras/reversas
• A rotação dianteira de /reverse do motor de piso pode ser controlada pela sequência de entrada dos pulsos elétricos controlados.

Especificações

Avaliação do IP: IP65

Características da velocidade/torque (valor de referência)

Por que não podem os motores ordinários cumprir esta exigência impermeável?

• Embora os motores padrão sejam a espinha dorsal de sistemas de controlo do movimento da indústria e do laboratório e forneçam o posicionamento seguro e exato no mais barato, seu projeto tem algumas fraquezas em termos da umidade. Primeiramente, a bobina de um motor padrão é ferida com fio magnético, um tipo de fio de cobre contínuo revestido com o esmalte ou isolação. Embora o processo de revestimento seja bom, não é perfeito, e há sempre alguns furo de pino pequenos no verniz. Quando o fio magnético é ferida em uma bobina, é improvável que algum dois furo de pino alinharão e “procurar um caminho mais curto”.
• Geralmente, o afastamento do condutor fornecido pela isolação impede a condução de um furo de pino ao seguinte. Se a água está entre enrolamentos, igualmente facilita o furo de pino à condução do furo de pino. Neste caso, a corrente da fonte de energia destruirá rapidamente o enrolamento do motor. Os processos de alta qualidade da isolação e da impregnação podem impedir este problema mas extremamente aumentar custos do produto.
• O material do estator e do rotor é fácil de corroer-se e oxidar no ambiente úmido
• O rotor e o estator do motor são feitos na maior parte do ferro magnético (aço do silicone), que é fácil de se corroer no ambiente úmido. Entrementes, a fim aperfeiçoar o torque, a diferença entre os dentes de gerencio e os dentes degerencio do motor é mantida aproximadamente 0.05mm. Quando o motor está correndo, estes entalhes do rotor conseguem quentes, geralmente altamente bastante transformar toda a água no motor no vapor. O vapor é corrosivo, assim que o ferro magnético nos dentes do rotor oxida mais rapidamente do que usual. Uma vez que a oxidação preencheu a diferença de ar de 0.05mm e os dentes do rotor e do estator começam friccionar, este elimina o torque eficaz do motor e afrouxa o ferro magnético.