Coletor de poeira combinado peças DN25 do freio de ar para o vagão do frete

Breve introdução:

O coletor de poeira combinado é instalado na tubulação do ramo do freio no meio do veículo, que é usado para abrir ou fechar a passagem entre a tubulação principal do freio e a tubulação do ramo, e do filtro e para remover a poeira no ar de pressão que entra na tubulação do ramo do freio. O coletor de poeira combinado tem as vantagens da estrutura simples, da confiança alta, do bom desempenho da selagem, da manutenção simples e da baixa resistência ao abrir a porta do bloco, que é conveniente para a inspeção e o desvio do trem.

 
Parâmetros principais:

Estrutura:

O coletor de poeira combinado compreende um escudo, uma poeira recolhendo a parte e uma divisória do galo de interrupção.

O escudo tem uma entrada de ar e uma tomada de ar;

A poeira que recolhe a parte é arranjada no escudo e filtra o gás que passa através do coletor de poeira combinado;

A peça do galo de interrupção é arranjada no escudo. A peça do galo de interrupção inclui: uma estrutura de controle da rotação, que seja arranjada rotatably no escudo do coletor de poeira. A estrutura de controle da rotação tem uma posição da interrupção para eliminar a passagem entre a entrada de ar e a tomada de ar e uma posição aberta para conectar a entrada de ar e a tomada de ar.

Punho giratório - o punho giratório é arranjado rotatably fora do escudo no plano vertical e no lado do escudo do coletor de poeira. O punho giratório é conectado com a estrutura de controle giratória e conduz a estrutura de controle giratória para girar. Quando a parte superior do coletor de poeira combinado é relativamente estreita, o coletor de poeira combinado pode igualmente ser controlado pelo punho.

Desenho da dimensão:

Nome de peças do detalhe:

Imagem do detalhe:

Por que nos escolha?

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2. Tieke proporciona séries completas do vários vagão e peças sobresselentes do vagão e serviços de uma parada para clientes;
3. Tieke é adaptável aos calibres diferentes da estrada de ferro, cargas diferentes do eixo, velocidades de corrida;
4. Tieke podia projetar e fabricar a concessão de outros padrões da estrada de ferro como AAR, EN, TB, GOST e etc.

FAQ:
Q1: São você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro, bichos-papão e as várias peças do vagão diretamente.

Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer as peças personalizadas do vagão de estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada de ferro, EN e nós podemos fornecer as peças da estrada de ferro de acordo com exigências de cliente.

Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente não, nós podemos projetar bichos-papão do vagão de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.

Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence à estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões e em bichos-papão de fabricação de estrada de ferro; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gestão modernas do mercado, nossos serviços são flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.

Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotação de você?
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