Visão geral do produto

Quando o comboio está a correr e a frear, a parte do travão que esfrega directamente a roda para parar o comboio é a sapatilha do travão; o bloco de travão em forma de azulejo feito de ferro fundido,material composto ou outros materiais mantém a banda de rodagem da roda firmemente e faz com que a roda pare de girar devido ao atrito.

O calçado de freio ferroviário também é chamado de bloco de freio ferroviário, bloco de freio de trem.Aplica-se a vagões ferroviários de mercadorias com velocidade máxima de 120 km/h e carga no eixo não superior a 25 t.

Os calçados de travagem compostos para vagões de mercadorias ferroviárias são divididos em dois tipos: um é o calçado de travagem composto de elevado coeficiente de atrito ((H), e o outro é o calçado de travagem composto de baixo coeficiente de atrito ((L).O calçado de travagem “H” não pode ser trocado pelo calçado de travagem “L” e por vários calçados de travagem de ferro fundido..

 
Especificação do produto

 
Vantagem

• Personalizado de acordo com os requisitos do cliente
• A propriedade de atrito pode ser ajustada de acordo com as necessidades.
• Boa resistência ao desgaste e longa vida útil.
• Não é Crocidolite em Ironstone (amianto).
• Não contém chumbo, zinco ou qualquer outro material tóxico.
• É ecológico e não causa mau cheiro no atrito.

Aplicação
Chapéu de travagem de locomotiva
Bloco de travagem da locomotiva

Os produtos específicos incluem:

· Conjunto de rodas: eixo, roda

· Rolamentos e caixa de eixos

· Sistema de controlo de molas e vibrações: molas de aço, molas de borracha, molas de ar, válvula de nivelamento, amortecedor e outros componentes do camião

· Dispositivo de engrenagem de acoplamento e de tracção

· Sistema de travagem que satisfaça os requisitos UIC e AAR

· Instalações e equipamentos de comboios de passageiros: janela, corrimão, porta-bagagens, assento, sistema de climatização, sanitário, passarela, porta, produtos interiores

· Partes de locomotivas