Vista geral do produto
Como um dos componentes importantes de locomotivas diesel, da função da caixa de engrenagens e do desempenho da segurança diretamente para afetar o estado de corrida total do railcar diesel.
A transmissão hidráulica automática da série YB310 consiste em um conversor de torque hidráulico e em uma caixa de engrenagens em forma de caixa integral do deslocamento do poder do multi-deslocamento, que poderiam conseguir a movimentação dianteira e do eixo traseiro.
Se o conversor de torque combinado com a caixa de engrenagens, a conexão entre o conversor de torque e o motor poderiam ser conexão direta, aquele está conectando ao volante do motor com o diafragma; a conexão separada é opcional também, de acordo com o padrão do SAE, do RUÍDO ou a tamanho concordada, conectando o conversor de torque e o motor com a junção mecânica da flange e do cardan.
É aplicado ao veículo da engenharia da estrada de ferro, ao veículo de manutenção da estrada de ferro, etc. Foi exportado para Taiwan, Coreia do Sul, Índia, etc.
Descrição do produto
S.No. | Artigo | Valor |
1 | Tipo | caixa de engrenagens hidráulica do veículo da estrada de ferro 310kW |
2 | Peso | em torno de 1,200kg |
3 | Modelo | YB310 |
4 | Tipo | Avanço |
5 | Poder de entrada máximo | 310 quilowatts |
6 | Velocidade entrada máxima | 2500r/min |
7 | Torque entrado máximo | 2750 N·milímetro |
8 | Torque máximo da saída para PTOs | Total N 1000·milímetro (2 PTOs) |
9 | Capacidade do óleo | Ao redor 45 litros |
10 | Relação da velocidade | F1/R1=5.680 |
11 | F2/R2=2.532 | |
12 | F3/R3=1.058 | |
13 | Eficiência do máximo | 83% |
A transmissão hidráulica automática é aplicada ao veículo da engenharia da estrada de ferro, ao veículo de manutenção da estrada de ferro, etc. Foi exportada para Taiwan, Coreia do Sul, Índia, etc.