Vista geral do produto
A placa lateral do desgaste do portador do carro de frete da estrada de ferro é usada geralmente nas duas molas do vagão do carro de frete da estrada de ferro, que é a superfície de contato entre o transporte e o vagão. A natureza da placa lateral do desgaste do portador do caminhão exige que deve ter um grande bastante coeficiente da fricção, de modo a para não aumentar a força lateral da superfície de contato, tendo por resultado a redução da aceleração lateral do vagão, para se assegurar de que nenhum movimento meandrando ocorram durante o corredor do veículo, para assegurar a condução da segurança, nossa placa do desgaste do portador do lado do caminhão e seu processo de produção para melhorar o desempenho e a vida útil do impacto e para encurtar o ciclo da reação.
Especificação de produto
S.No. | Artigo | Valor | |
1 | Padrão | AAR S-235, AAR S-394, TB/T 3269-2011 | |
2 | Temperatura do trabalho | (- 50℃ a 70℃ (- 58℉ a 158℉)) | |
3 | Dureza | Carcaça | ≥60HD |
Injeção | ≥50HD | ||
4 | Resistência à tração | Carcaça | ≥40MPa |
Injeção | ≥25MPa | ||
5 | Força da compressão | Carcaça | ≥55MPa |
Injeção | ≥20MPa | ||
6 | Força de dobra | Carcaça | ≥40MPa |
7 | Tensão elástica da resistência à tração | Carcaça | ≥30% |
Injeção | ≥150% | ||
8 | Resistência ao impacto do entalhe (23℃) | Carcaça | ² de ≥8kj/m |
Injeção | ² de ≥60kj/m | ||
9 | Resistência ao impacto do entalhe (- 50℃) | Carcaça | ² de ≥4kj/m |
Injeção | ² de ≥10kj/m | ||
10 | Tempo de armazenamento | meses ≤24 |
Vantagens do produto
· Aumento do coeficiente da fricção, alcance a 0,4.
· Melhoramento da resistência de desgaste, taxa ≤8*10 do desgaste (- 8).
· Com o aumento do coeficiente da fricção, a segurança de corrida do caminhão foi assegurada.
· Com o melhoramento da resistência de desgaste, a vida útil aumentou também.
Desenho do produto
Aplicação do produto