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Ferro fundido nodular locomotivo do acoplamento de mangueira 1Mpa do freio de ar da estrada de ferro do REATOR DE ALTA TEMPERATURA
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Especificações
Lugar de origem :
China
MOQ :
500pcs
Termos do pagamento :
L/C, T/T
Capacidade da fonte :
50000 PCS pelo mês
Prazo de entrega :
Ngotiable
Detalhes de empacotamento :
Empacotamento da exportação
Nome do produto :
Acoplamento de mangueira principal
Material :
Ferro fundido nodular
Padrão de produção :
TB/T 3087-2016
Max Working Pressure :
1.0MPa
Temperatura de trabalho :
-50℃-+70℃
Aplicação :
Sistema de freio da estrada de ferro
Descrição

Acoplamento de mangueira principal para a locomotiva e o estoque de rolamento

O conjunto principal do acoplamento de mangueira instalado no automóvel de passageiros da estrada de ferro é uma tubulação que conecta as tubulações de ar principais de automóveis de passageiros e de veículos adjacentes, e não pode impedir o fluxo liso do ar de pressão quando o trem passa através da curva ou cada veículo expande e contratos um com o otro.

 

A mangueira de borracha da mangueira de ar principal, igualmente conhecida como a mangueira de borracha do metal, é feita do fio de aço e do vulcanization de borracha. Conjunto principal de conjunto de mangueira do ar e de mangueira do freio instalado em veículos com acoplamento apertado.

 

O acoplamento de mangueira principal é composto principalmente do bocal, grampo da mangueira, mangueira de borracha trançada de aço, junção da transição, cabeça do acoplamento do freio, arruela de selagem.

 

Em veículos duplos da tubulação, o conjunto de mangueira do freio e o conjunto de mangueira principal do ar são ajustados na parte superior da mangueira do freio de ar e na parte mais inferior da mangueira de ar principal.

 

Estrutura principal

Ferro fundido nodular locomotivo do acoplamento de mangueira 1Mpa do freio de ar da estrada de ferro do REATOR DE ALTA TEMPERATURA

1. Bocal

2. Grampo da mangueira

3. O aço trançou a mangueira de borracha

4. Junção da transição

5. Cabeça do acoplamento do freio

6. Arruela de selagem

 

Especificação de produto

 

Pressão de trabalho máxima 1.0Mpa
Temperatura de trabalho -50 ℃-+70℃
Comprimento 690±10do±10.835do±10.780oupersonalizado
Pressão estourada >32MPa
Força da retirada >8kN
Fadiga de dobra O° da curvatura 120, mantém-no para 2h, retorno ao estado natural, coloca-o para 4 h, observa a curvatura, e não haverá nenhuma compressão
Tensão normal do ar da temperatura Temperatura normal, 2MPa, pressão que mantém para 3min, nenhum escapamento
Tensão do ar da baixa temperatura -50o℃, lugar para 48h, 1MPa, mantém a pressão para 3min, e a gota de pressão será menos do que 5kpa/min

Aplicação

Veículos da estrada de ferro

Vagão de estrada de ferro

Locomotiva de estrada de ferro

 

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China
MOQ :
500pcs
Termos do pagamento :
L/C, T/T
Capacidade da fonte :
50000 PCS pelo mês
Prazo de entrega :
Ngotiable
Detalhes de empacotamento :
Empacotamento da exportação
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Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.

Verified Supplier
4 Anos
chongqing, chongqing
Desde 1999
Tipo de empresa :
Distribuidor/Wholesaler, Exporter, Trading Empresa
Produtos principais :
Peças de moldação da estrada de ferro, Estrada de ferro que forja as peças, Sistema de suspensão da estrada de ferro
Total Anual :
$5million-$10million
Número de trabalhadores :
50~100
Nível de certificação :
Verified Supplier
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