Lítio Ion Rechargeable Lithium Polymer Battery do sistema de gestão da bateria solar

Características:

(1) estrutura da corrente de margarida de SPI

Os BIU e os BMU são conectados por uma topologia da margarida-corrente, e o prato principal e a placa do escravo podem recolher dados de um total de pilhas da corda de BIU (16~48) +BMU*n.

(2) única coleção da tensão da pilha

Os BIU e os BMU recolhem as tensões individuais da pilha através de um módulo da aquisição da tensão.

coleção da temperatura (de 3)

Os BIU e os BMU recolhem a temperatura de cada módulo de bateria no módulo com o sentido da temperatura de NTC.

(4) EMBALE a detecção total da tensão

O BIU tem uma função de detecção total da tensão do bloco da bateria do BLOCO.

função de uma comunicação da LATA (de 5)

Cada BIU tem 3 PODE comunicações.

CAN0, usado pelo BIU para comunicar-se com o CSU e para obter a corrente total atual.

CAN1, usado pelo BIU para comunicar-se com o carregador.

CAN2, usado pelo BIU para comunicar-se com o veículo VCU/MCU para receber comandos e informação de estado do VCU/MCU.

(6) função de uma comunicação RS485

Pode ser conectado a uma exposição externo do LCD com o ônibus 485 através do ônibus 485 para o poder, a tensão e a exposição atual, e a atualização do programa é igualmente possível.

(7) SOC, SOH, cálculo da CONCESSÃO

O BIU calcula SOC e SOH, CONCESSÃO baseada em parâmetros tais como a tensão atual, total total, e a tensão e a temperatura das pilhas individuais.

exposição da bateria (de 8)

O BIU calcula o poder restante e indica-o no LCD, na instrumentação do veículo, e no software da calibração.

relé/fã da movimentação (de 9)

O BIU controla a ligação inicial e o poder-para baixo da carga através da movimentação do alto-lado.

(10) preencha o módulo

Quando o BIU controla a carga a ser posta sobre, a carga de circuito principal está pré-carregada pelo módulo da pré-carga, e então poder-após na conclusão. AUX+ pode ser usado como um controle para a pré-carga externo.

(11) monitoração a bordo da isolação

A monitoração de tempo real do fim positivo de alta tensão ao escudo do carro e do fim negativo de alta tensão à resistência de isolação do escudo do carro, quando o ponto inicial está abaixo de um determinado ponto inicial, um sinal de alarme é emitida.

(12) entre a detecção de sinal

O BIU julga o estado de trabalho e o estado de carregamento do veículo detectando o sinal de alerta de KeyOn do veículo e o sinal de alerta do carregador.

o informações-chave (de 13) salvar após o poder para baixo

Quando o BMS detecta que o sistema está posto para baixo, armazena os dados chaves do sistema, tais como as mais altas e mais baixas tensões e as posições correspondentes, SOC, atuais, e falhas históricas, no FLASH do MCU para o armazenamento.

Aplicações: veículos novos da energia, veículos elétricos, carrinhos de golfe, carros sightseeing, vassouras, poder