Carrinho de transferência de bobinas elétricas de carga pesada de 35 toneladas para manuseio de materiais
O carro de transferência de bobina de carga de 35 toneladas é alimentado por bateria. A bateria é instalada dentro do carro. A corrente é fornecida ao motor de puxagem através do sistema de controle elétrico,que faz o carro arrancar, parar, avançar, recuar, virar, mudar de velocidade, etc. É amplamente utilizado em estaleiros, laminadoras, oficinas de matrizes, indústria siderúrgica e outras indústrias.
As vantagens de usar o carrinho de transferência:
Para começar, os carrinhos de transferência são plataformas móveis usadas para o movimento horizontal de materiais, conjuntos,e outros elementosDeve ter-se em conta o peso da carga e os requisitos de viagem para a aplicação.
Para cargas menores, os carrinhos manuais podem ser dedicados a atividades específicas no local de trabalho, como transporte de materiais.Os carrinhos de transferência são mais flexíveis para mover cargas longas através de passagens restritivas ou portasPara cargas mais pesadas, os carrinhos de transferência são uma excelente escolha acessível por sua capacidade de lidar com cargas pesadas.Outra vantagem sobre os caminhões elevadores é a forma como o deck do carrinho pode ser personalizado para atender a cargas específicas.
1É capaz de correr entre duas pistas perpendiculares e o carro também pode correr em pista de forma L ou pista de forma S ou pista curva.
2Os carrinhos de transferência de baterias industriais estão disponíveis em ambientes inflamáveis e explosivos ou utilizados como veículos de balsa.
3.Vamos fornecer vários tipos de plataforma de elevação hidráulica se você precisar.
4A vida útil dos motores é muito mais longa do que o tipo normal.
5A bateria industrial de transferência não tem distâncias de funcionamento limitadas.
6É adequado para todo o tipo de ocasião de transporte.
7.a sua distância de viagem é ilimitada e não exige muito da pista.
Parâmetros técnicos dos carrinhos de transporte elétricos sem trilha | ||||||||
Carga nominal (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 150 |
Carga nominal de impacto (t) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | 225 |
estrutura do quadro | Placas de aço soldadas, estrutura de vigas | |||||||
Carga máxima das rodas (t) | 2.8 | 4.3 | 4.8 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 | 27 |
Requisito de base | piso de cimento | Planilha de aço moída | ||||||
Tamanho da mesa ((mm) | 3000×2000 | 3600×2000 | 4000×2200 | 4500×2200 | 5000×2200 | 5500 × 2300 | 6000×2300 | 10000×3000 |
altura de todo o carrinho ((mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 | 1200 |
distância do solo ((mm) | 50 | 75 | ||||||
Base das rodas ((mm) | 1500 | 1700 | 1800 | 2000 | ||||
Distância dos eixos ((mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 | 10000 |
Radius de rotação ((mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 | 10001 |
Tipo de viragem | Virar enquanto conduz sem parar | |||||||
Método de controlo para virar | botão de comando | |||||||
estrutura de viragem | Mecânico | |||||||
Potência do motor ((Kw) | 3.5 | 5 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 | 15 |
Diâmetro da roda ((mm) | F300 x 4 | F350 x 4 | F400 x 4 | F400 x 6 | F500 x 6 | F600 x 8 | ||
Material da roda | ZG55+hidropurure | |||||||
Velocidade de circulação ((m/min) | 0 a 15 | 0 a 12 | ||||||
Princípio do travão | travão eléctrico magnético | |||||||
método de operação | de peso não superior a 20 g/m2 | |||||||
Modelo de bateria | D-250 x 24 | D-33 x 24 | D-400 x 24 | D-440 x 24 | D-250 x 36 | D-330 x 36 | D-440 x 36 | D-600 x 36 |
manutenção da bateria | livre de manutenção | |||||||
Instalação do carregador | Instalado no carrinho | Tipo dividido | ||||||
Função do carregador | carregamento automático | |||||||
Controle por radar | 3-0,3m, parada automática para obstáculos | |||||||
Equipamento de alerta | som e luz | |||||||
Outras funções | Luz de viragem, luz noturna e indicador de potência |