Plataforma de transporte de carga pesada personalizada para manuseio de materiais
É notável a concepção e fabrico de modelos únicos de plataformas de transporte elétrico com motores a bateria ou híbridos, de acordo com projetos individuais e requisitos operacionais específicos.Carrinho de transporte elétrico personalizado para manuseio de materiais de grandes dimensões, carga pesada e não-padrão no local será perfeitamente adequado para as empresas de fabricação em todo o mundo.
Problem of pollution caused by diesel vehicles is constantly growing providing a key trend of overview or even prohibition in on-site material handling both indoors in the sheds and outdoors within industrial areasEm consonância com as exigências modernas, o portfólio Remarkable oferece uma ampla gama de plataformas e carrinhos de transporte de carga pesada em soluções totalmente elétricas (operadas a bateria) ou híbridas.

A solução: A Remarkable pode desenvolver uma solução que satisfaça todas as necessidades dos seus clientes.
Direção: a direção omnidirecional resolveu o problema da manobra em espaços apertados.
Superfícies: as rodas de poliuretano eram adequadas para todas as superfícies ao redor da fábrica, sendo também propostas, como alternativa, rodas com pneus de borracha para superfícies mais irregulares.
Elevação: os carros podem ser elevados hidráulicamente sob uma estrutura de paletes de aço, que suporta os transformadores, para levantar o equipamento e reposicioná-lo onde for necessário dentro da fábrica.
Opções de potência: foram utilizados carrinhos totalmente elétricos a bateria, utilizando motores elétricos tanto para a tração como para a direção, permitindo maior autonomia e liberdade de movimento.
Com estas características, a empresa encontrou uma solução segura para mover os seus materiais pesados, eliminando as cargas pesadas suspensas na fábrica, melhorando a segurança e o risco,e proporcionando uma maior flexibilidade operacional.



| Parâmetros técnicos dos carrinhos de transporte elétricos sem trilha | ||||||||
| Carga nominal (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 150 |
| Carga nominal de impacto (t) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | 225 |
| estrutura do quadro | Placas de aço soldadas, estrutura de vigas | |||||||
| Carga máxima das rodas (t) | 2.8 | 4.3 | 4.8 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 | 27 |
| Requisito de base | piso de cimento | Planilha de aço moída | ||||||
| Tamanho da mesa ((mm) | 3000×2000 | 3600×2000 | 4000×2200 | 4500×2200 | 5000×2200 | 5500 × 2300 | 6000×2300 | 10000×3000 |
| altura de todo o carrinho ((mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 | 1200 |
| distância do solo ((mm) | 50 | 75 | ||||||
| Base das rodas ((mm) | 1500 | 1700 | 1800 | 2000 | ||||
| Distância dos eixos ((mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 | 10000 |
| Radius de rotação ((mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 | 10001 |
| Tipo de viragem | Virar enquanto conduz sem parar | |||||||
| Método de controlo para virar | botão de comando | |||||||
| estrutura de viragem | Mecânico | |||||||
| Potência do motor ((Kw) | 3.5 | 5 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 | 15 |
| Diâmetro da roda ((mm) | F300 x 4 | F350 x 4 | F400 x 4 | F400 x 6 | F500 x 6 | F600 x 8 | ||
| Material da roda | ZG55+hidropurure | |||||||
| Velocidade de circulação ((m/min) | 0 a 15 | 0 a 12 | ||||||
| Princípio do travão | travão eléctrico magnético | |||||||
| método de operação | de peso não superior a 20 g/m2 | |||||||
| Modelo de bateria | D-250 x 24 | D-33 x 24 | D-400 x 24 | D-440 x 24 | D-250 x 36 | D-330 x 36 | D-440 x 36 | D-600 x 36 |
| manutenção da bateria | livre de manutenção | |||||||
| Instalação do carregador | Instalado no carrinho | Tipo dividido | ||||||
| Função do carregador | carregamento automático | |||||||
| Controle por radar | 3-0,3m, parada automática para obstáculos | |||||||
| Equipamento de alerta | som e luz | |||||||
| Outras funções | Luz de viragem, luz noturna e indicador de potência | |||||||


