Especificações
Número do modelo :
KPD
Local de origem :
China
Quantidade mínima de encomenda :
1 conjunto
Condições de pagamento :
T/T
Capacidade de abastecimento :
300 conjuntos por ano
Tempo de entrega :
60 dias
Detalhes da embalagem :
Encerado
Nome :
Trolley de transferência
Material da roda :
aço
Freio :
Freio de motor elétrico
Aplicação :
Armazém, fábrica, hospital
Materiais :
aço
Utilização :
Transportes
Garantia :
1 ano
Descrição

35 toneladas de trailers industriais de baixa tensão

 

Como o nome sugere, the low-voltage trailer is a kind of equipment that uses the low-voltage track power supply mode to provide power to the electric flat car motor and drive the wheels through the electrical control systemÉ agora amplamente utilizado.

O reboque de baixa voltagem da série KPD é um carro elétrico de baixa voltagem de 36V monofásico (trífásico) movido por trilhos, que é alimentado por trilhos.O gabinete de controle do transformador de passo para baixo reduzirá o AC monofásico (trifásico) 380V para monofásico (trifásico) 36V, alimentá-lo para o carro plano através da pista, e, em seguida, impulsioná-lo para monofásico (trifásico) AC 380V através do transformador step-up a bordo.Fornecimento de energia ao motor condensador monofásico para automóveis planos.

 

 

 

Parâmetros técnicos para carrinhos de transferência elétricos de baixa tensão da série KPD
Modelo KPD-6t KPD-10t KPD-16t KPD-25t KPD-40t KPD-63t KPD-100t KPD-160t KPD-200t
Carga nominal (t) 6 10 16 25 40 63 100 160 200

Tamanho do balcão

(mm)

Duração 3600 3600 4000 4500 5000 5600 6300 8000 8200
  Largura 2000 2000 2200 2200 2500 2500 2800 2800 3000
  Altura 550 550 600 650 700 850 900 1100 1250
Velocidade ((m/min) 30 30 30 30 25 25 20 20 18
Base da roda A ((mm) 2000 2200 2200 2500 2800 3200 3600 5000 5000
Distância medial da via C ((mm) 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1650 2000 2000
Diâmetro da roda ((mm) 400 400 400 500 500 600 700 700 700
Espaço livre no fundo ((mm) 50 50 50 60 60 60 60 70 70
Radius mínimo de viragem 30 35 50 55 60 80 100 100

Modelo do motor / potência

(Kw)

KPD

(unifase)

JDYP-11-6 JDYP-12-6 JDYP-21-6 JDYP-22-6    
    2.2 3.5 5 7.5    
 

KPD

(trífase)

YZ132M1-6 YZ132M2-6

YZ160M1

-6

YZ160M2-6 YZ160L-6

YZ160M2

-6

YZ160L

-6

    2.2 3.7 5.5 7.5 11 2x7.5 2×11
Modo de alimentação KPD 380V reduzido para 36V / 360V reduzido para 36V e depois aumentado para 380V
Modelo de via recomendado 24 kg/m 38 kg/m 43 kg/m QU80 QU100
 

Uma vez que o reboque de baixa tensão não utiliza cabos, é seguro e confiável, não tem medo de queimar e quebrar, não dificulta o transporte cruzado,e é fácil de realizar controle remoto e automaçãoNo entanto, os requisitos de construção da via são elevados e o isolamento da via deve ser assegurado.Quando a distância de corrida exceder uma certa distânciaQuando a distância de operação for longa, o número de transformadores de descida deve ser aumentado.

O reboque de baixa tensão com estacionamento automático em ponto fixo de alta precisão inclui o carro plano elétrico e o controlador.A haste de limitação é pressionada na superfície do banco de limitação.Quando o reboque de baixa tensão está a funcionar, é medido por um telemétrico de radar.Quando o sensor de indução detecta o sinal da correia de indução, é transmitido para o controlador no carro plano elétrico, Fazer o cilindro de ar encolher para baixo e fazer o disco do freio apertar na superfície da haste de condução,a haste de condução de limitação giraAo mesmo tempo, o motor a passo move a haste roscada para girar,para que a haste de limitação esteja próxima da superfície do banco de limitação e finalmente comprimida na parede interna da ranhura de limitação no banco de limitação, limitando ainda mais o movimento do carro plano elétrico, realizando estacionamento automático de ponto fixo de alta precisão, que é adequado para promoção.

 

35T Reboque de baixa tensão35T Reboque de baixa tensão

 

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35T Reboque de baixa tensão
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