Inspecção Ferroviária Carrinho de transferência ferroviária Elétrico Automático Carrinho de transferência ferroviária
A inspecção ferroviária carrinho de transporte ferroviário elétrico Automático carrinho de transporte ferroviário O corpo é geralmente concebido de acordo com a sua função e o espaço da pista; alguns são tipos de placas planas, que são convenientes para colocar equipamentos grandes;alguns têm carros para armazenar várias ferramentas pequenas e peçasUtilizado principalmente para tarefas de transporte e inspecção no domínio ferroviário.
Coordenação entre o carrinho de transporte ferroviário e o robô de inspecção:
O carrinho de transferência ferroviária de inspecção pode ser utilizado em conjunto com os robôs de inspecção.Então o robô pode realizar trabalho de inspeção autônoma nesta áreaApós a conclusão do trabalho, o carro de transferência transporta o robô de volta para a estação de manutenção ou para o próximo local de trabalho.
Este método de trabalho colaborativo pode aproveitar plenamente as vantagens da inspecção automatizada de robôs e as vantagens de transporte dos carrinhos de transporte,Melhoria da eficiência e qualidade globais da inspecção ferroviária.
Coordenação entre o carrinho de transporte ferroviário e o equipamento de detecção:
Pode também funcionar em coordenação com vários equipamentos de detecção.O carrinho de transferência transporta o equipamento de detecção do estado geométrico da via para a secção da via que precisa ser detectada.Em seguida, durante o processo de trabalho do equipamento de detecção, o carrinho de transferência pode fornecer uma fonte de alimentação estável (se for um carrinho de transferência elétrico) ou apoio mecânico.O equipamento de detecção transmite os dados detectados para o, e então o carrinho de transferência envia os dados de volta para o centro de controle através de um sistema de comunicação sem fio para realizar transmissão e análise de dados em tempo real.
Parâmetros técnicos paraCarrinhos de transferência de energia ferroviária | ||||||||||
Modelo | KPG-6t | KPG-10t | KPG-16t | KPG-25t | KPG-40t | KPG-63t | KPG-100t | KPG-160t | KPG-200t | |
Carga nominal (t) | 6 | 10 | 16 | 25 | 40 | 63 | 100 | 160 | 200 | |
Tamanho do balcão | Duração | 3600 | 3600 | 4000 | 4500 | 5000 | 5600 | 6300 | 8000 | 8200 |
(mm) | Largura | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2800 | 2800 | 3000 |
Altura | 550 | 550 | 600 | 650 | 700 | 850 | 900 | 1100 | 1250 | |
Velocidade(m/min) | 30 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 20 | 18 | |
Base da roda A(mm) | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2800 | 3200 | 3600 | 5000 | 5000 | |
Distância medial da pistaC(mm) | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1650 | 2000 | 2000 | |
Diâmetro da roda(mm) | 400 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 700 | 700 | 700 | |
Espaçamento livre inferior(mm) | 50 | 50 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 70 | 70 | |
Radius mínimo de viragem | 30 | 35 | 50 | 55 | 60 | 80 | 100 | 100 | ||
Modo de alimentação | Bateria / trilho de baixa tensão / tambor de cabo / bobinas de cabo / cabo arrastado / barra de comando | |||||||||
Modelo de via recomendado | 24 kg/m | 38 kg/m | 43 kg/m | QU80 | QU100 | |||||
Número de rodas | 4 | 8 | ||||||||
Pressão máxima da roda (t) | 1.91 | 3.21 | 4.87 | 7.5 | 11.5 | 16.9 | 27.6 | 22.8 | 28.5 | |
Peso de referência (t) | 3.4 | 3.72 | 4.2 | 6 | 8.5 | 11.4 | 15.2 | 25.5 | 31.5 |