Caminhão basculante de mineração resistente do caminhão de caminhão basculante 6x4 da cor vermelha e branca de HOWO
Descrição resistente do caminhão basculante
1,30-40 de 6X4 do caminhão basculante toneladas de cilindro hidráulico de levantamento dianteiro do caminhão basculante 10-25CBM
2, sejam detalhados com o motor Euro2 e Euro3 equipado.
3, tipo de condução: 4×2, 4×4 6×2, 6×6, 6×4, 8×4 e assim por diante.
4, escala de poder: 266HP-420HP.
5, caminhão de caminhão basculante 6x4 resistente de HOWO HW76 são arte super no campo doméstico e no exterior auto, expressão completa do conceito resistente do caminhão. Projeto delicado, tecnologia excelente, que o brilhará como trabalhos inovadores
6, configration superior: Discal trava +EVB, ABS+ASR+EBL+TPM, um sistema de gestão eletrônico mais poderoso
7, caminhão basculante novo de HOWO, de alta qualidade, mais leve,
8, nível elevado confortável: Cabine 4 pontos completos - a suspensão de flutuação do ar, volante ajustável com vário assento da suspensão do heightsand angles.air, cruza o sistema da velocidade constante, o MINI vidro do controle do jogador .electrical e o espelho, beliche da caixa de engrenagens do ATM com C.A.
Especificação técnica do caminhão basculante de mineração resistente do caminhão de caminhão basculante 6x4
Modelo do chassi | ZZ3257N3647A, ZZ3257N3847A, ZZ3257N4147A, ZZ3257N4347A, ZZ3257N4647A |
Conduza o formulário | 6X4 |
Táxi | Táxi prolongado de HW76-HOWO. A configuração básica é um único dorminhoco; assentos novos; acima, de para baixo, dianteiro e traseiro volantes ajustáveis; calefatores novos da integral do Europeu-estilo; Instrumentos alemães de VDO sincronizados com os caminhões pesados da parte alta do mundo; a suspensão deflutuação do quatro-ponto para veículos de estrada (mola de bobina dianteira, mola de ar traseira) + amortecedor, veículo da fora-estrada é uma suspensão + um amortecedor deflutuação da mola do quatro-ponto, cada tipo de táxi é equipada com um estabilizador lateral, cinto de segurança de travamento dobro da estrutura; para-sol externo; condicionador de ar da quarto-geração, painel de controle do condicionamento de ar com exposição do LCD com iluminação do diodo emissor de luz; cruzeiro; sistema de alarme sadio anormal sadio do gerador (para impedir dano aos dispositivos eletrónicos); portas e janelas elétricas. |
Motor |
Modelo do motor: WD615.47, 371 HP Padrão de emissão: Euro 2 Seis-cilindro Inline refrigerador intermediário turbocharged água-de refrigeração Deslocamento: 9,726 litros |
Caixa de engrenagens | HW19710, 10F & 2R, com PTO |
Sistema de direção | O modelo ZF8118 da direção de poder de ZF, poder ajudou à direção hidráulica |
Eixo dianteiro | QUILOGRAMAS HF9,1x9000 |
Do eixo traseiro |
HC16, QUILOGRAMAS 2x16000 O alojamento do eixo, a única redução central e a redução do cubo de roda, e o fechamento diferencial entre a roda e o eixo. Relação da velocidade: 5,73 |
Chassi |
Quadro: Há umas seções do quadro paralelo da escada de 300x80x8mm e da rebitação fria de aço reforçada viga mestre do secundário-quadro Suspensão dianteira: 10 molas de lâmina semi-elípticas, amortecedores e estabilizadores de efeito duplo hidraulicamente retráteis Suspensão traseira: mola semi-elíptica de 12 lâminas, mola do vagão e estabilizador |
Sistema de travagem |
Travagem: travagem pneumática do duplo-circuito Freio de estacionamento (travagem de emergência): a energia da mola, ar comprimido trabalha no eixo dianteiro e nas rodas traseiras. Freio auxiliar: freio da exaustão do motor |
Sistemas de energia |
Tensão de funcionamento: 24 volts, terra negativa Acionador de partida: 24V, 5.4kW Gerador: trifásico, 28 V, W 1500 Bateria: 2×12V, 165AH Isqueiro do cigarro, chifre, farol, luz de névoa, luz de freio, luz indicadora e luz de inversão |
Pneu | 12.00R20, com o um pneumático de reposição |
Tanque | 300L |
Caixa da carga | L: 5.6M, 5.8M, 6.3M, 6.8M, 7.6M; W: 2.3M; H: 1.2-2M |
Tamanho do veículo | 8750*2550*3450mm |
Características resistentes do caminhão basculante:
1, economia de óleo, segurança, conduzindo o conforto, confiança, baixo custo da aplicação
2, motor, Sinotruk WD615.47, 371HP ou 290HP/36HP, tecnologia alemão do homem.
3, T-tipo caminhão basculante da parte dianteira do PR. Corpo do caminhão basculante: Forma ou U-forma quadrada.
4, corpo do caminhão basculante: 15cbm a 20cbm, capacidade de carga resistente: 30ton a de 40 toneladas
Espessura de assoalho: 4mm a 8mm, whickness da parede lateral: 3mm a 6mm para o uso diferente dos clientes
5, sistema hidráulico: Tipo de HYVA ou tipo famoso do chinês.
Que é caminhão basculante?
O caminhão basculante é um veículo que descarregue a carga pelo levantamento hidráulico ou mecânico. Igualmente sabido como um caminhão basculante. É composto do chassi de automóvel, do mecanismo de levantamento hidráulico, do compartimento de carga e do dispositivo da decolagem de poder.
Há dois tipos de caminhões basculantes: despejo traseiro e despejo lateral. O movimento da haste de pistão é controlado pelo sistema operacional. Para trás despejar é mais comum. Empurrar a haste de pistão faz com que o caminhão derrube sobre, e algum despejo em dois sentidos.
Que é aplicações do caminhão de caminhão basculante do caminhão basculante?
Os caminhões basculantes funcionam frequentemente conjuntamente com máquinas escavadoras, carregadores, transportes de correia e a outra maquinaria de construção na engenharia civil para formar a carga, transportando, e descarregando linhas de produção para o carregamento, o descarregamento, e o transporte da terra, da areia, e dos materiais de maioria.
Que é caminhão basculante Advantanges?
Porque o compartimento da carga pode automaticamente derrubar sobre para descarregar em um determinado ângulo, salvar extremamente o descarregamento do tempo e do trabalho, encurta o ciclo do transporte, melhora a eficiência da produção, e reduz custos do transporte. É um veículo de transporte de uso geral.