O combustível claro/caminhão de petroleiro diesel 6000L ZZ1047D3414C145 6m3 reabastece o caminhão

O combustível da luz de Sinotruk Howo 4x2 6000L/caminhão de petroleiro diesel ZZ1047D3414C145 6m3 reabastece o caminhão

A especificação técnica do combustível da luz de Sinotruk Howo 4x2 6000L/caminhão de petroleiro diesel ZZ1047D3414C145 6m3 reabastece o caminhão

As características do combustível da luz de Sinotruk Howo 4x2 6000L/caminhão de petroleiro diesel ZZ1047D3414C145 6m3 reabastecem o caminhão

As bombas do ① dentro e para fora, caminhões de tanque do óleo são equipadas com a sução do óleo e descarregam o equipamento como o padrão. O modelo é 80-30 de escorvamento automático e as bombas dedrenagem, que podem sugar e drenar o óleo em grandes quantidades, e o fluxo podem alcançar 50 medidores cúbicos pela hora.

A válvula da carga e de descarregamento do ②, igualmente conhecida como o porto de carga mais baixo, é usada para a carga e o descarregamento rápidos do óleo. É instalada geralmente sob o lado do caminhão de petroleiro. A relação da parte frontal encontra o padrão dos E.U. APIRp1004, que pode reduzir a pressão interna a um mínimo em caudais altos. A tomada adota uma estrutura inferior lisa, e não há nenhum escapamento do óleo quando a junção é desmontada, que é segura e segura.

O ③ a válvula da recuperação do petróleo e gás pode recuperar todo o petróleo e gás gerado da volatilização do óleo durante a carga e o descarregamento ao petroleiro na área do reservatório, a evitação do escapamento do petróleo e gás, e condensando e reutilizando o petróleo e gás através de outros dispositivos da recuperação do petróleo e gás, conseguindo desse modo a finalidade da conservação e da proteção ambiental de energia.

O soquete eletrostático do ④ e o sensor eletrônico do anti-excesso são amplamente utilizados em vários tipos de tanques do recipiente impedir que o líquido escape quando o tanque for enchido com o líquido. É um dispositivo que forneça um alarme adiantado. É instalado na tampa de câmara de visita na parte superior do tanque do recipiente. Quando o nível de óleo alcança o limite de advertência, o sensor automaticamente alarmar-se-á e abrir-se-á.

A válvula tripartido do ⑤ é usada para controlar o ingresso e a saída dos produtos petrolíferos. Com a cooperação da válvula tripartido, a bomba e o encanamento comuns de óleo na cabine dianteira e na cabine traseira podem ser realizados, que salvar o espaço e facilita a sução e a descarga do óleo.

Os carretéis eletrostáticos do ⑥ e o equipamento aterrando são usados para o cofre forte que aterra e que conduz durante a carga do óleo e que descarrega operações, que melhora extremamente a segurança da operação.

O interruptor pneumático da combinação do ⑦ é usado para controlar o interruptor da válvula de interrupção da emergência (válvula subsea).