O aço carbono e o aço leve são os tipos de aço mais comuns para a construção naval, pois possuem uma série de propriedades benéficas que os tornam exclusivamente adequados para a engenharia naval.Resistências de rendimento elevadas e resistências de tração típicas numa faixa de 490 MPa a 620 MPa.
O aço destinado à construção naval deve primeiro ser classificado de acordo com uma ou mais das sociedades de classificação relevantes: American Bureau of Shipping (ABS), Lloyd's Register ou Det Norske Veritas (DNV).Estes estabeleceram normas e regras globalmente aceites que o aço para a construção naval deve seguir., desde a composição química até à espessura da placa a jusante.
LR/AH36 Alta resistência Composição química | |||||||
Grau | O elemento máximo (%) | ||||||
C | Sim | - Não | P | S | Al | N | |
LR/AH36 | 0.18 | 0.05 | 0.9-1.6 | 0.035 | 0.035 | 0.015 | |
Nb | V | Ti | Cu | Cr | Não. | Mo. | |
0.02-0.05 | 0.03-0.10 | 0.02 | 0.35 | 0.20 | 0.40 | 0.08 |
Sensibilidade à fenda: Pcm = (C+Si/30+Mn/20+Cu/20+Ni/60+Cr/20+Mo/15+V/10+5B) %
Equivalente de carbono: Ceq = [C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15]%
Propriedade de alta resistência LR/AH36 | |||||||
Grau | Propriedade mecânica | Ensaio de impacto Charpy V | |||||
Espessura | Rendimento | Tensile | Extensão | Graduação | Energia 1 | Energia 2 | |
LR/AH36 | mm | Min Mpa | MPa | Min % | 0 | J | J |
t≤50 | 355 | 490 a 630 | 21% | 24 | 34 | ||
50 < t ≤ 70 | 355 | 490 a 630 | 21% | 27 | 41 | ||
70 < t ≤ 100 | 355 | 490 a 630 | 21% | 34 | 50 | ||
Nota: A energia 1 é o ensaio de impacto transversal, a energia 2 é o ensaio longitudinal. |
Grau de aço equivalente de LR/AH36 | |||||||
DNV | G.L. | ABS | BV | CCS | N.C. | KR | RINA |
NV A36 | GL-A36 | AB/AH36 | BV/AH36 | CCS/A36 | K A36 | R A36 |
RI/A36 |