Projeto de economia de espaço

Descrição

O ventoinho de ancoragem de design de economia de espaço é elétrico e hidráulico com unidade de potência hidráulica, válvula de controle de joy stick e central elétrica.É adequado para barco espacial de convés estreito e pequeno navioÉ inclusivo cigana dupla ou única com ponta de deformação dupla ou única, caixa de engrenagens compacta, motor hidráulico está dentro da caixa de engrenagens.É fácil para a tripulação do navio reduzir os custos de operação e manutenção.

Principais especificações técnicas:

1Diâmetro da cadeia de âncora: Φ12,5 a 30 mm

2Carga de âncora: 5,9 a 38,3 KN

3Carga de travagem: 30-231 KN

4Profundidade: 82,5m cadeia

5Velocidade: 9-15 m/min.

6Potência do motor: 4-15 kW

7Certificados de classificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, BKI, IRS, RS, etc.

Conhecimentos de instalação:

Como todos sabem, o guindaste hidráulico é a principal máquina do convés do navio, enquanto o motor hidráulico é a principal articulação para o funcionamento do guindaste de âncora.A sua instalação requer certos passos para garantir o seu funcionamento normal e garantir a pressão hidráulica- A eficiência de trabalho da ventoinha.

1O depressor da cadeia é colocado entre o para-brisa e o cilindro da cadeia para prender a cadeia e proteger o para-brisa com força externa quando ancorado.usar para prender a âncora e suportar o peso da âncora, e evitar que a cadeia rebote e atinja o convés.

2A instalação da base no navio adota ligação de parafuso

3Após a conclusão da solda do convés e da verificação da pirotecnia, a base deve ser recortada com corte a gás de modo a que a borda inferior do suporte da base esteja fortemente ligada ao convés.A lacuna não deve ser superior a 2 mm. Ao mesmo tempo, verifique o nível do avião na base. Ambos os lados da proa do tubo da cadeia de âncora passam através do convés e da placa da concha, e são compostos por três partes:o buraco da cadeia do convés e o corpo do tubo, que são as cabeças de abertura para a corrente de âncora para entrar e sair do casco e para armazenar a haste de âncora.e a água é retirada do tubo de água do convés para lavar a cadeia de âncora quando a âncora é levantadaA fim de evitar que a água do mar se precipite para o convés a partir do cilindro da cadeia e para garantir a segurança do pessoal, uma cobertura de onda é fornecida no buraco da cadeia do convés.Pode ser pendurado na base para instalação.

4. Soldar a base e o deck de acordo com os requisitos do desenho do processo, a primeira soldagem em ponto e posicionamento, e, em seguida, soldar o comprimento máximo de 100 mm de cada lado de acordo com o desenho,Atravessa-o.A costura de soldadura deve ser densa e a altura do pé de soldadura deve estar em conformidade com os requisitos do desenho.

5O tubo da cadeia de âncora é um tubo para a cadeia entrar e sair da cabine da cadeia. Instalado diretamente sob as rodas da cadeia esquerda e direita do travão, voltado para o centro da cabine da cadeia,Seu diâmetro é de 7 a 8 vezes o diâmetro da cadeia.O bico do convés do tubo da corrente é equipado com uma tampa impermeável, que deve ser fechada após a navegação para evitar que a água do mar entre na cabine da corrente.

Parâmetros técnicos principais:

Desenho de Doble Cigano Doble Curvatura Boat End Elétrico Hydraulic Anchor Windlass Equipamento do convés do navio