embalagem de aço inoxidável do fio no fio do carretel/mola do carretel no carretel BS60

Propriedades gerais

302 são variações da liga austenítica do níquel do cromo de 18%/8%, que é a mais familiar e mais frequentemente usada na família de aço inoxidável. A liga 302 é uma versão levemente mais alta do carbono de 304, encontrada frequentemente em formulários da tira e do fio. É uma categoria resistente, dútile que demonstre a resistência de corrosão comparável, é não-magnético, e não é hardenable pelo tratamento térmico. A liga 302 geralmente é usada em suas condições recozidas e tem uma facilidade alta da fabricação e da formabilidade.

Propriedades químicas:

Propriedades mecânicas:

Propriedades físicas:

Resistência de corrosão

1, fornece a resistência útil à corrosão em uma vasta gama moderadamente de oxidação moderadamente a reduzir ambientes

2, o 18 -19% do cromo que esta liga contém fornecem a resistência aos ambientes de oxidação tais como o ácido nítrico diluído.

3, resistente aos ácidos orgânicos moderadamente agressivos tais como acético, e a diminuição de ácidos tais como fosfórico.

4, o 9-11% do níquel contido nesta liga fornecem a resistência moderadamente a reduzir ambientes.

Maquinabilidade

As velocidades lentas e as alimentações altas superarão o trabalho-fortalecer da tendência desta liga

Devido às microplaquetas gomosas, recomenda-se que os disjuntores de microplaqueta estão usados em todo o trabalho feito com ferramentas

Capacidade de soldadura

Pode melhor ser soldado pela resistência ou por métodos de fusão protegidos

O recozimento da solda do cargo dissolve o carboneto do cromo e é recomendado para a resistência máxima ao ataque intergranular

Trabalho quente

O aquecimento uniforme a 2100oF permitirá este reserva ser forjado com sucesso, virado e dirigido

Não trabalhe abaixo de 1700oF

Trabalho a frio

Aumentará dramaticamente a dureza deste material; contudo, é bastante dútile e pode prontamente ser tirado, girado e virado

Faz com que a liga 302 torne-se magnética

o recozimento da Cargo-fabricação é necessário para reter a resistência de corrosão máxima e uma condição não-magnética