Tipo

GUOMAT

Número da peça

510004

Modelo do carro

Dente reto continental de GT/GTC/Flying

Fabricante

BENTLEY

Material

Rubber+Aluminum

Garantia

1 ano

Posição

Direito traseiro

Aplicação

Suspensão do ar

1

Primeiramente, afrouxe as porcas das quatro rodas (geralmente, os quatro amortecedores são substituídos ao mesmo tempo) na ordem diagonal, e não as desaparafuse completamente.

2

Use então o elevador para levantar o carro, ele não precisa de ser demasiado alto, as rodas estão apenas a uma determinada distância da terra, que é conveniente para a operação.

3

Use em seguida o soquete para desaparafusar completamente as porcas da roda na ordem diagonal para remover a roda.

4

Segundo o modelo do veículo, pode ser necessário desmontar o cilindro de freio para facilitar a remoção do amortecedor, remove então o parafuso de fixação do braço de apoio, e afrouxa então a porca de fixação do braço de apoio da mola.

5

Use o jaque do compasso de calibre para fixar o braço do amortecedor, abra a capa do motor e para afrouxar a porca da fixação do corpo na extremidade superior do amortecedor (não o desaparafuse completamente), gire o jaque do compasso de calibre para levantar o amortecedor que o braço para cima até a gama mais baixa do amortecedor está em contato com a parte dianteira separa a peça fixa da ponte, para mover então lentamente o amortecedor, e abaixar então lentamente o braço do amortecedor até a elasticidade do amortecedor é liberada completamente, para afrouxar então completamente a porca da fixação do corpo na extremidade superior do amortecedor, e removem o amortecedor.

6

Após ter removido o amortecedor, use o removedor da mola do amortecedor para fixar a mola para evitar a mola que move e que salta quando o parafuso superior é removido. É o melhor desmontar o amortecedor. Dois reparadores são necessários, um é responsável para apoiar, e outro gerencie um parafuso.

7

Desmonte e substitua as peças danificadas do amortecedor e da tampa de borracha. Geralmente, a mola do amortecedor não precisa de ser substituída se não há nenhuma corrosão ou ruptura séria.