Especificações
Number modelo :
TD04L-14T-5
Lugar de origem :
China
Capacidade da fonte :
500 PCes pelo mês
Detalhes de empacotamento :
Caixa embalagem ou de cor neutra de Tain
Prazo de entrega :
Conforme a quantidade exigida
Termos do pagamento :
T/T, L/C, Western Union, MoneyGram
Nome do produto :
Cartucho do turbocompressor, turbocompressor Chra, núcleo do turbocompressor
TURBOCOMPRESSOR NÃO. :
49377-07052
CHRA não. :
Ligação em ponte /Iveco Ducato de Citroen/pugilista de Peugeot
MOTOR NÃO. :
500344801, 5003713, 0375F6, 71723501
Carro cabido :
Euro 3/8140.43S
Ano :
2000
Descrição

Cartucho Chra do turbocompressor TD04L-14T-5 49377-07052 500344801 para a ligação em ponte de Citroen/Iveco Ducato/pugilista de Peugeot

Nossos núcleos do turbocompressor são 100% equilíbrios testados pela TB-Sonio de SCHENCK.
TURBOCOMPRESSOR NÃO:
 

49377-07052

Modelo do turbocompressor:
TD04L-14T-5

CHRA NÃO:
   
49377-08930

 
OE NÃO:
   
500344801, 5003713, 0375F6, 71723501
   
APLICAÇÃO:
 
EURO III de IVECO Ducato 2.8L 92KW 2,8 92KW/303Nm
 
Ligação em ponte 2.8L 94KW 2000 de Fiat
   
Pugilista 2.8L 94KW 2000 de Peugeot
 
 
Rodas de turbina & rodas do compressor   tamanho   informação
   

Rodas de turbina    
(a) indutor (b) Exducer Lâminas
47 41,2 12
Rodas do compressor    
(a) indutor (b) Exducer Lâminas
38,4 51 6/6

 
 
 

QUE NÓS FONTE
 

 
Tain fornece os cartuchos de capacidade elevada do turbocompressor (CHRAS) e os jogos do turbocompressor ao mercado de acessórios no mundo inteiro.
 
Fabricado originalmente por Honeywell (Garrett), Borg Warner (KKK), MHI (Mitsubishi), IHI, Toyota, Holset.
 
Tampa modelo:
 
Garrett: GT12, GT14, GT15-25, GT35, GT37, GT42, T2, T3, T04B-E
 
KKK: K03, K04, K14, K16, K24, K27, KP35, BV39, BV40, BV45, BV50
 
Schwitzer: S100, S1A, S1B, S200, S2A, S2B-E, S300, S3A, S3B, S400, S410
 
Holset: HX30 (W), HX35 (W), HX40 (W), HX50 (W), HX55 (W), HE211 (W), HE35V, HE40V, HE55V
 
IHI: RHB3, RHF3, RHF4, RHF5,
 
MHI: TC04, TC06, TD02, TD03, TD04, TD05, TD06, TF035
 
Toyota: CT9, CT12, CT12B, CT16, CT20, CT20B, CT26
 
Que é um turbocompressor CHRA?

Um turbocompressor completo é essencialmente um conjunto de gerencio do alojamento de centro (CHRA ou conjunto do núcleo) com os alojamentos cabidos a

cada lado. O alojamento da turbina dirige o gás de exaustão para pôr a roda de turbina, o alojamento do compressor dirige o ar no

motor. O alojamento da turbina terá um wastegate para controlar a velocidade da turbina, ou é tão mais comum nos motores diesel, lá

é um mecanismo variável da aleta que dá muito melhor o controle do turbocompressor, reduzindo a retardação, e melhorando o desempenho. O wastegate

ou o mecanismo da aleta é controlado por um atuador – que poderia ser controlado eletronicamente ou por um sistema do vácuo.

O CHRA é um rotor (roda de turbina em um lado, roda do compressor no outro) a que seja realizado em um sistema de carregamento permitindo o

gire na alta velocidade em um filme de óleo pressurizado similar ao motor. Os remanufacturer do turbocompressor descascaram tradicionalmente o completo

o turbocompressor e CHRA, examinam todos os componentes individuais, substituindo estes se necessário, e instalam brandnew

rolamentos e selos.

 

 

 
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Number modelo :
TD04L-14T-5
Lugar de origem :
China
Capacidade da fonte :
500 PCes pelo mês
Detalhes de empacotamento :
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Prazo de entrega :
Conforme a quantidade exigida
Termos do pagamento :
T/T, L/C, Western Union, MoneyGram
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Wuxi Tain Turbocharger Co.,LTD

Verified Supplier
5 Anos
jiangsu, wuxi
Desde 1997
Tipo de empresa :
Fabricante
Número de trabalhadores :
20~30
Nível de certificação :
Verified Supplier
Fornecedor de contacto
Exigência de submissão