Revestimento impermeável de poliuretano com boa resistência
Descrição
O revestimento impermeável de poliuretano de alta resistência 361II-A/361II-B é um revestimento impermeável de polímero reativo composto por componentes A e B,onde o componente A é um pré-polímero de poliuretano e o componente B é um agente de curaDurante a utilização, é necessário misturar os componentes A e B numa proporção fixa, agitar uniformemente, aplicá-los no substrato e reagir para solidificar em uma forma contínua e resistente.e filme de revestimento impermeável de borracha de alta resistência sem costura.
Especificações do produto
Ponto | Descrição | ||
Tipo | Dois componentes | ||
Cor após mistura | Castanho | ||
Composição | Componente A | Componente B | |
Estado físico | Líquido | Líquido | |
Viscosidade | 4000-8000 mPa • s | 8000-15000 mPa • s | |
Especificação da embalagem | 20 kg/barril | 20 kg/barril | |
Forma de embalagem | Barril de metal |
Desempenho
O produto cumpre a norma de revestimento impermeável por poliuretano (GB/T19250-2013)
Características do produto
Excelentes propriedades mecânicas
A resistência à tração do produto é superior a 6,0 MPa, o alongamento na ruptura superior a 450% e a resistência é boa.
Alta capacidade de ligação:
O produto pode ligar-se a várias bases e a resistência de ligação com as bases de concreto é superior a 1,0 MPa em condições normais.
Bom desempenho de construção:
A velocidade de solidificação é rápida, o que pode poupar o período de construção.
Excelente desempenho de resistência média:
O produto tem boa resistência à água, ácido, álcali, sal e mofo e é aplicável à impermeabilização de áreas submersas por muito tempo.
Performance excepcional a baixas temperaturas:
O produto é aplicável a trabalhos de impermeabilização em ambientes de baixa temperatura devido ao seu desempenho sem rachaduras após dobra a -35°C.
Excelente compatibilidade com o ambiente
O teor de sólidos é superior a 98% e os COV são inferiores a 50 g/l.
Área de aplicação
Aplicável a obras de impermeabilização de edifícios industriais e civis, bem como a área de ferrovias, rodovias, pontes, etc. que não são directamente atravessadas e expostas.