Transmissão | Banco & banco de ensaio do teste da caixa de engrenagens

Introdução

O banco do teste do motor do recipiente é instalar todos os sistemas (dinamômetro, medida do motor, e sistema de controlo, plataforma da instalação, motor, sistema auxiliar do motor, etc.) no recipiente, com a porta reservada em ambas as extremidades, a separação interna é dividida na sala de teste e na sala de testes. A parede ao redor e a superfície superior são equipadas com uma isolação sadia que umedece a placa. Sadio - o material absorvente é enchido entre o escudo e a isolação sadia que umedecem a placa.

Laboratório

1. A parte inferior da sala de teste é soldada com quadro quadrado retangular da placa de aço ou lisa do tubo baixo para melhorar a força total e a capacidade de carregamento. A superfície é suplementada com uma placa de aço quadriculado, as quatro almofadas de umedecimento de borracha, e uma placa lisa de apoio da fundação, que possa eficazmente reduzir o impacto do recipiente da vibração do motor em geral;
2. Na placa da fundação, um dinamômetro é instalado, que seja conectado com o motor através do conjunto de acoplamento. Os apoios tridimensionais de quatro motores fixam o motor
3. A fim assegurar a segurança, o acoplamento é protegido nele pelo conjunto do protetor
4. O atuador do regulador de pressão usado para controlar o regulador de pressão é instalado na placa de base através do suporte do atuador do regulador de pressão
5. Equipamento do apoio do teste: o dispositivo de regulamento da temperatura da água e o dispositivo de regulamento da temperatura de óleo são fixados em ambos os lados respectivamente. O sistema de encanamento de água refrigerando entrega a água refrigerando a cada ponto. A junção rápida é ajustada na entrada e na tomada refrigerando para a instalação fácil
6. O medidor do consumo de combustível é fixado na parede através de um suporte, e um conector rápido do combustível é ajustado fora da parede
7. Sistema de ventilação: há duas tomadas de ar na parte superior da sala de teste, e o porto de exaustão é ajustado sob seu ângulo superior oposto para forçar a convecção do ar e para levar embora o calor gerado pelo porto da superfície e de exaustão do corpo do motor. O porto de exaustão do motor é conectado com foles de aço inoxidável resistentes de alta temperatura, que conduz o gás de exaustão para fora ao porto de exaustão através do silencioso de motor. O ar no porto de exaustão é a pressão negativa, que é conducente a reduzir a contrapressão da exaustão

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