25 toneladas de carro de transferência elétrico à prova de explosões da Cruz-plataforma
O carro liso elétrico à prova de explosões está no carro liso elétrico de KPJ/KPX/KPT/KPD com base na adição de carretel de cabo à prova de explosões do dispositivo (elétrico à prova de explosões, à prova de explosões, etc.). Pode ser usado na necessidade de ocasiões à prova de explosões, tais como a loja do pulverizador, a loja do pulverizador, a casca e a outra oficina especial. O carro liso elétrico produzido por nossa empresa tem as vantagens da estrutura compacta, aparência bonita, posicionamento exato, operação simples, gerencio liso, capacidade de escalada forte, distância de condução longa, manutenção de baixo nível de ruído, fácil, controlo a distância fácil sem cabos e assim por diante.
Composição: caixa vazia elétrica à prova de explosões a bordo; Motor à prova de explosões especial para o carro liso da trilha; Punho à prova de explosões; Controlo a distância sem fio à prova de explosões; Carretel de cabo à prova de explosões; Luz à prova de explosões do alarme.
Princípio: carro liso do trilho à prova de explosões superando a geração de centelha elétrica para conseguir a finalidade do veículo à prova de explosões, o uso do carro liso isolado do trilho elétrico da movimentação. Ocasião: o carro de trilho à prova de explosões pode ser usado para a sala de secagem; O carro de trilho à prova de explosões pode ser usado na oficina de pulverização, na oficina da pintura, na casca e na outra oficina especial do trabalho;
20 toneladas de plataforma elétrica à prova de explosões de transferência do molde de Industy
A logística de RGV que transporta o equipamento é composta do trole de RGV e do acoplamento transportando a linha. O trole de RGV é um equipamento de apoio comum no armazenamento da logística. A trilha do trole de RGV adota a trilha de alumínio do perfil, e o trole tem seu próprio dispositivo de transmissão móvel, que conduz a linha do transporte da extremidade para realizar a operação material através da movimentação da engrenagem, para reduzir o poder no transporte line.RGV da extremidade toma o PLC como a unidade e os movimentos de controle pela linha interação do contato de deslizamento da informação entre a coleção do poder e o PLC; O único trole igualmente usa o PLC como a unidade de controle da lógica e o conversor de frequência como o dispositivo de controle da energia elétrica.
Os parâmetros técnicos para o carretel de cabo puseram a série elétrica dos carros KPJ de transferência | ||||||||||
Modelo | KPJ-6t | KPJ-10t | KPJ-16t | KPJ-25t | KPJ-40t | KPJ-63t | KPJ-100t | KPJ-160t | KPJ-200t | |
Carga avaliado (t) | 6 | 10 | 16 | 25 | 40 | 63 | 100 | 160 | 200 | |
Tamanho da bancada (milímetro) |
Comprimento | 3600 | 3600 | 4000 | 4500 | 5000 | 5600 | 6300 | 8000 | 8200 |
Largura | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2800 | 2800 | 3000 | |
Altura | 550 | 550 | 600 | 650 | 700 | 850 | 900 | 1150 | 1250 | |
Velocidade (m/min) | 30 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 20 | 18 | |
Base de roda A (milímetros) | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2800 | 3200 | 3600 | 5000 | 5000 | |
Distância central C da trilha (milímetros) | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1635 | 1735 | 1850 | 2000 | 2000 | |
Diâmetro de roda (milímetros) | 300 | 300 | 400 | 400 | 500 | 600 | 700 | 700 | 700 | |
Afastamento inferior (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 70 | 70 | |
Modelo/poder do motor (Quilowatt) |
YZ132M1-6 | YZ132M2-6 | YZ160M1-6 | YZ160M2-6 | YZ160L-6 | YZ160M2-6 | YZ160L-6 | |||
2,2 | 3,7 | 5,5 | 7,5 | 11 | 2×7.5 | 2×11 | ||||
Modo do poder | Cilindro de cabo | AC380V | AC380V | AC380V | ||||||
3×2.5+1×1.5 | 3×4+1×2.5 | 3×6+1×4 | ||||||||
Modelo recomendado da trilha | 24kg/m | 24kg/m | 38kg/m | 43kg/m | QU80 | QU100 | ||||
Número de rodas | 4 | 8 | ||||||||
Pressão máxima da roda (t) | 1,91 | 3,21 | 4,87 | 7,5 | 11,5 | 16,9 | 27,6 | 22,8 | 28,5 | |
Peso da referência (t) | 3,4 | 3,72 | 4,2 | 6 | 8,5 | 11,4 | 15,2 | 25,5 | 31,5 |