A indústria de automóvel aplica o trole Trackless de transferência
O carro elétrico trackless de transferência da série notável de RWP é um tipo do equipamento de transporte sintético. Esta série de veículos elétricos de transferência é posta principalmente por baterias, com as características da segurança alta, da mobilidade forte, da flexibilidade alta, da operação estável, da carga pesada, e da eficiência elevada. O trole Trackless de transferência não precisa de colocar a trilha, e a rota de corrida não é limitada, que é conveniente para o transporte industrial em vários campos, especialmente transferência do molde na fabricação industrial é a mais amplamente utilizada.
O carro de transferência do dado para a indústria de transformação do automóvel projetada e fabricada por notável é uma plataforma elétrica trackless de transferência, que possa transportar até 100 toneladas de grandes partes e de grandes modelagens por injeção na fabricação do automóvel. A fabricação do automóvel e as empresas de manufatura das peças precisam de usar carros pesados de transferência para transferir grandes e modelagens por injeção volumosas na planta de produção, moldes de transferência do lugar de armazenamento da fábrica à máquina moldando, sala da manutenção, e outros lugares e para exigi-los como muitas automatização inteligente, segurança, e flexibilidade como possível, para maximizar a melhoria da eficiência da produção. O carro trackless de transferência é posto por uma bateria, sem colocar a trilha. O transporte de transferência pode ser personalizado com inteligência e automatização altas e é seguro, flexível, conveniente para a operação e manutenção. O carro de transferência é uma das melhores escolhas do equipamento material de transferência na fabricação industrial e é favorecido por muitas empresas.
Parâmetros técnicos para carros elétricos trackless de transferência | ||||||||
Carga avaliado (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 150 |
Impactado avaliou loa (t) | 7,5 | 15 | 22,5 | 30 | 45 | 60 | 75 | 225 |
Estrutura do quadro | as placas de aço soldaram, estrutura do feixe | |||||||
Carga máxima da roda (t) | 2,8 | 4,3 | 4,8 | 5,6 | 7,7 | 10 | 12 | 27 |
Exigência à terra | assoalho do cimento | terra da placa de aço | ||||||
Tamanho da tabela (milímetros) | 3000× 2000 |
3600× 2000 |
4000× 2200 |
4500× 2200 |
5000× 2200 |
5500× 2300 |
6000× 2300 |
10000× 3000 |
Altura do carro inteiro (milímetros) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 | 1200 |
Afastamento à terra (milímetros) | 50 | 75 | ||||||
Raio de gerencio (milímetros) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 | 10001 |
Tipo de gerencio | gerencio ao conduzir sem a parada | |||||||
Método de controle para girar | botão do controle | |||||||
Estrutura de gerencio | mecânico | |||||||
Material da roda | Ture de ZG55+hydropur | |||||||
Velocidade de corrida (m/min) | 0-15 | 0-12 | ||||||
Princípio do freio | freio magnético elétrico | |||||||
Método da operação | com fio ou nenhum fio | |||||||
Modelo da bateria | D-250x24 | D-33x24 | D-400x24 | D-440x24 | D-250x36 | D-330x36 | D-440x36 | D-600x36 |
Manutenção da bateria | livre da manutenção | |||||||
A instalação do carregador | instalado no carro | separação-tipo |
Casos da transação
Notável projetou e fabricou um caminhão trackless de 15 toneladas para peças de automóvel de Schneider (Liaoyang) Co., o Ltd., que é usado para transferência e o transporte materiais na produção de peças de automóvel de tipos principais.
Carga: 15 toneladas
Tamanho: × 1800 1500mm
Fonte de alimentação: bateria livre de manutenção (carregamento automático)
Velocidade de corrida (m/minuto): 5-25 regulamento da velocidade de Stepless
Modo de controle: dianteiro e inverso, andando e girando, o ° 360 gerencie
Função de segurança: alarme sadio e claro, botão de parada da emergência, sensor da vacância do obstáculo, aterrissagem anticolisão