Sistemas de enfileiramento do pedestre dos torniquetes do acesso da velocidade rápida SST304

Aplicação:

A série das portas da barreira do controle de acesso é o produto do núcleo de WEJOIN, incluindo o torniquete do tripé, barreira da aleta, barreira do balanço, torniquete da porta de deslizamento e assim por diante. A função básica de portas do controle de acesso é gestão em ordem do acesso pedestre. Pode ser compatível com impressora do dedo, máquina do comparecimento, sistema ticketing, sistema do pedágio, sistema de identificação, reconhecimento de cara, código de barras, código bidimensional e combinado com a rede informática, e então conseguir uma gestão e um controle mais inteligentes do acesso pedestre. A aplicação inteligente a mais típica é estação de trem de alta velocidade, estação de metro, estação BRILHANTE, sistema cênico do bilhete e assim por diante.

Especificações:

Característica:

• Comparado ao torniquete do tripé, a barreira da aleta permite uma abertura mais larga e uma passagem mais confortável para o pedestre de todo o tamanho. O usuário pode trazer avante a bagagem ou o pacote grande para passar completamente. A barreira da aleta pode igualmente permitir que o usuário na cadeira de roda passe completamente.
• Apoio da barreira da aleta até 0,8 aberturas/tempos de fecho do segundo. Isto para permitir a passagem mais alta com a taxa do tráfego e para reduzir eficazmente a fila longa na frente da porta da entrada/saída durante a hora máxima.
• A aleta fechará somente afinal o sensor do IR confirmou que o pedestre terminou a passagem completamente. Isto assegura-se de que a aleta não esmague em um pedestre. Durante a falha de energia, a aleta abrirá automaticamente por si só para permitir a passagem livre para o escape da emergência. A aleta fechar-se-á automaticamente para trás quando resumo do poder. O sensor inteligente automóvel inverterá a aleta se há um obstáculo entrante repentino quando a aleta se fechar. A aleta igualmente auto reverso se há algo que obstrui a aleta para evitar a sobrecarga do motor e para se danificar.
• A aleta auto fim se não há nenhum pedestre que passa completamente após o tempo de atraso decorreu. Isto evitará usuário desautorizado de sneaking na construção quando a aleta foi aberta errada. O tempo de atraso pode ser pré-ajustado no painel de controle.
• Construído na fotocélula infravermelha da sensibilidade alta para detectar acesso desautorizado e anormal. Som da vontade do alarme e luz vermelha para alertar o agente de segurança. A aleta permanecerá firmemente fechado se não recebeu nenhum sinal autorizado do sistema do controle de acesso.
• A exposição de diodo emissor de luz na parte dianteira e na parte traseira pode ser ajustada para indicar o sentido correto da passagem ativadas uma vez. Isto para assegurar o pedestre entra na pista correta quando a barreira múltipla da aleta é instalada de lado a lado. A exposição pode mostrar “X” se nenhum acesso é permitido.