6D125 usou as bombas de óleo PC400 -5 PC400 - 6 PC450 - 7 6150 - 51 - 1004

Especificação

Descrição

Desenvolvimento da bomba de óleo

Os motores os mais adiantados usaram um sistema da alimentação do gotejamento para o óleo - deixando cair o nas peças moventes e então recolhendo o em uma bandeja embaixo. Em navios havia uma posição como o ‘lubrificador’ cujo o trabalho era encher acima potenciômetros pequenos do óleo acima dos componentes moventes. De por volta de 1900 avante, motor a combustão interna moveram-se para um sistema da forçado-alimentação, de onde o óleo fosse bombeado em torno (forçado) às várias peças do motor. Todos os motores modernos usam inteiramente um sistema de lubrificação da forçado-alimentação e a chave a esta é a bomba de óleo.

Onde está a bomba de óleo em um motor?

A bomba de óleo é uma peça altamente crítica do motor - se uma bomba de óleo para do trabalhar conduzirá à falha no motor cara 100% do tempo. Aquela é uma razão pela qual a bomba de óleo é conduzida tão diretamente do eixo de manivela. As bombas de óleo são situadas na bandeja de óleo, ou mais geralmente na parte dianteira do motor.

Que é a bomba de óleo do motor?

A bomba de óleo é o coração do sistema de lubrificação. Suga o óleo acima da bandeja de óleo e força-o em torno dos oilways no motor, antes das gotas do óleo de novo no depósito e é recirculada. A bomba de óleo é uma peça altamente crítica do motor - se uma bomba de óleo para do trabalhar conduzirá à falha no motor cara 100% do tempo. Aquela é uma razão pela qual a bomba de óleo é conduzida tão diretamente do eixo de manivela.

As bombas de óleo são situadas na bandeja de óleo, ou mais geralmente na parte dianteira do motor.

Como faz a bomba de óleo trabalho em um motor?

A bomba de óleo é uma parte de um sistema de lubrificação do motor que óleo de bombas sob a pressão. Bombeia o óleo do depósito através das galerias ao rolamento de gerencio, aos pistões deslizantes e ao eixo de cames do motor. O objetivo principal para o sistema é ao óleo de lubrificação pressurizado do óleo a circular dentro das peças moventes do motor.