Conjunto de motor 4BG1 diesel para a máquina escavadora EX120 - 5 EX120 - 6 4 cilindros 72.7kw

Especificação

Descrição

Que é um motor diesel?

O motor diesel é um tipo motor a combustão interna que foi inventado por Rudolf Diesel. Recebeu uma patente para o motor diesel em 1892 e o objetivo fundamental era criar uma alternativa eficiente ao motor de gasolina.

Os motores diesel exigem o combustível diesel.

Os motores de gasolina e os motores diesel funcionam criando uma explosão controlada em uma câmara de pistão selada. A explosão pequena move rapidamente o pistão que gerencie por sua vez o eixo de saída. Em um motor de gasolina, uma mistura do combustível e o ar são injetados na câmara e inflamaram-se então com uma faísca criada por um sparkplug. Um motor diesel, por outro lado, não confia em um sparkplug para inflamar a mistura. O combustível é forçado na câmara e a alta pressão gera bastante calor para inflamar a mistura do combustível/ar.

Em uma locomotiva diesel-elétrico, um motor diesel com reciprocar os pistões fornece o poder a um motor elétrico da tração que gire as rodas da unidade.

Alguns motores diesel confiam em uma tomada de fulgor para aquecer a câmara para minimizar a quantidade de pressão exigida para que o motor gire. Sem um fonte de calor tão adicionado, a pressão exigida para conseguir a ignição (especialmente quando o motor está frio) seria proibitivamente alta.

Os motores diesel exigem o combustível diesel para que o processo da combustão funcione corretamente. O combustível diesel é mais barato do que a gasolina regular porque menos refinação é exigida. Além, os motores diesel são mais eficientes e consequentemente os carros diesel obtêm a melhor milhagem do que suas contrapartes da gasolina.

Como você obtém mais poder de um motor diesel?

Pontas para aumentar o desempenho do motor diesel

Elevações regulares. Execute o melhoramento periódico às peças do motor diesel. …
Usando injetores diesel promovidos.

Controles periódicos.

Maximizando o desempenho.
Ponta 1: Elevações regulares.
Ponta 2: Injetores diesel promovidos.
Ponta 3: Controles periódicos.
Ponta 4: Substituindo os módulos.
Ponta 5: Usando bons sistemas de exaustão.