Motor de acionador de partida 3TNE68 Assy For Excavator PC30 S114 - 816 9T 12V

Especificação

Descrição

Que é um motor de acionador de partida?

O que são os sintomas de um motor de acionador de partida mau: Ao ligar um carro com uma bateria inteiramente carregada, há um único clique ou nada acontece de todo. O motor de acionador de partida não corre, mesmo que haja um poder 12-Volt no terminal de controle do acionador de partida.

Um outro sintoma é quando o motor de acionador de partida corre, mas não vira o motor. Frequentemente, isto pôde causar um ruído cantando alto ao ligar o carro. Naturalmente, isto podia igualmente ser causado pelos dentes danificados na engrenagem de anel da placa ou do volante do cabo flexível.

Solenoide do acionador de partida

Solenoide do solenoidStarter do acionador de partida. Um solenoide típico do acionador de partida tem um conector pequeno para o fio do controle do acionador de partida (o conector branco na foto) e dois grandes terminais: um para o cabo positivo da bateria e o outro para o de arame grosso que põe o motor de acionador de partida próprio.

O solenoide do acionador de partida funciona como um relé elétrico poderoso. Quando ativado, através do terminal de controle, o solenoide fecha o circuito elétrico olá!-atual e envia a bateria ao motor de acionador de partida. Ao mesmo tempo, o solenoide do acionador de partida empurra a engrenagem do acionador de partida para a frente para engrenar com a engrenagem de anel do flexplate ou do volante do motor.

Como os trabalhos do sistema começar:
Quando você gerencie a chave de ignição para a posição de COMEÇO, ou pressiona a tecla "Iniciar Cópias", se a transmissão está no parque ou no ponto morto, a tensão da bateria atravessa o circuito de controle do acionador de partida e ativa o solenoide do acionador de partida. Os poderes do solenoide do acionador de partida o motor de acionador de partida. Ao mesmo tempo, o solenoide do acionador de partida empurra a engrenagem do acionador de partida para a frente para engrená-la com o volante do motor (flexplate em uma transmissão automática). O volante é unido ao eixo de manivela do motor. As rotações do motor de acionador de partida, virando o eixo de manivela do motor permitindo que o motor comece. Nos carros com um começo da tecla, o sistema desacopla o acionador de partida assim que a corrida dos começos do motor.