Eixo de manivela original de Diesel Engine Crankshaft E329D E325D da máquina escavadora C7

Especificação

Descrição

Que é o motor?

Um de alta qualidade do eixo de manivela é o coração do motor, e decide a vida do motor. A combustão do combustível dispara no pistão em linha reta abaixo do cilindro, é o trabalho do eixo de manivela converter este movimento linear na rotação - basicamente balançando ao redor e empurrando o pistão alternativo o cilindro.

Tipo dois de eixo de manivela:

há dois tipos de jornal em um eixo de manivela - os eixos principais formam a linha central de rotação para o eixo de manivela, e os jornais da haste de conexão são fixados às extremidades das bielas, que correm até os pistões.

Que é o projeto do motor?

Os eixos de manivela são construídos usando os metais como o ferro fundido. O metal é recolhido o formulário derretido e derramado então em um molde durante o processo de moldação visto que os eixos de manivela modernos são feitos do aço forjado que é usado na maior parte em alguns motores do desempenho

O processo de fazer um eixo de manivela inclui o aquecimento de um bloco de aço até que obtenha encarnado. Uma vez que obtém quente sua forma está formada usando uma alta pressão extrema. O tratamento térmico é os materiais de aço do aço ligado ou do nitreto que são usados. Os eixos de manivela superfície-são endurecidos igualmente.

Função do eixo de manivela

Há umas funções infinitas que dá uma movimentação mais lisa aos motores com os cilindros múltiplos. Converter o movimento linear do pistion no movimento rotatório é igualmente uma entre suas funções. O poder é produzido com a combustão da mistura do combustível-ar. O eixo do eixo de manivela é furado com alguns furos que alimenta o motor com a quantidade exigida de óleo. Este óleo é usado principalmente para smoothen os movimentos. Dos eixos de manivela funções igualmente como o rolamento da carga como a carga obtém distribuída durante este processo. Uma da carga é a dobra severa e o esforço de torção onde os pistões são conectados ao eixo de manivela através da haste conneting. Deve-se notar que o movimento giratório do eixo de manivela acelera e retarda constantemente onde as cargas mais adicionais da vibração de torção são adicionadas.