Compressor HS110R 7PK 8FK351340031/351340031/70818099/ACP1404000S do condicionador de HS110R 7PK AutoAir

Parâmetro:

FAQ

Q1.What são seus termos do pagamento?

T/T 30% como o depósito, e 70% antes da entrega. Nós enviar-lhe-emos as fotos dos produtos e dos pacotes antes que você pague o equilíbrio

Q2.What são seus termos da entrega?

EXW, CORRENTE DE RELÓGIO, CNF e assim por diante

Q3.Can nós para comprar uma amostra?

Sim, se nós temos o produto no estoque, mas os clientes precise de pagar o custo da amostra e os custos de envio.

Q4.Do você testa todos seus bens antes da entrega?

Sim, nós testá-los-emos e para enviar a imagem para ao seu confirme (produtos e empacotamento)

Q5.How você faz nosso negócio relacionamento a longo prazo e bom?

1. Nós mantemos a boa qualidade e o preço competitivo para assegurar nossos clientes beneficia-se;

2. Nós respeitamos cada cliente porque nossos amigo e nós sinceramente para fazer o negócio e fazer amigos com eles, não importa onde vêm

de.

Q6. Que devemos nós fazer se eu não sei se meu produto combina seus bens?

: Você pode enviar-nos e-mail as descrições e as imagens dos produtos que você precisa, nós verificarão se seja o artigo você quer.

Compressores:

1) Aleta giratória - Panasonic

Os compressores giratórios da aleta consistem em um rotor com as três ou quatro aletas e dado forma com cuidado

alojamento do rotor. Como o eixo de compressor gerencie, as aletas e abrigo de câmaras do formulário.

O R134a é tirado através do porto da sução nestas câmaras, que se tornam menores como

o rotor gerencie. O porto da descarga é ficado situado no ponto onde o gás é comprimido inteiramente.

As aletas são seladas contra o alojamento do rotor pela força centrífuga e pelo óleo de lubrificação.

o depósito do óleo e a bomba de óleo são posicionados no lado da descarga, de modo que o óleo de alta pressão das forças

através da bomba de óleo e então na base das aletas mantê-las selou contra

alojamento do rotor.

Durante inativo um ruído ocasional da aleta do compressor pode ser ouvido. Isto é devido ao

tempo tomado para que o óleo de lubrificação circule através do sistema do A/C.

2)Tipo do rolo - Sanden

Este compressor usa um projeto original com dois rolos, um fixo e um é móvel, ambos é intercalado.

A espiral móvel pode ORBITAR ou oscilar sem realmente inteiramente girar. O rolo móvel é conectado

ao eixo da entrada através de um rolamento concêntrico.

Enquanto a espiral móvel oscila dentro da espiral fixa, um número de bolsos estão formados entre a espiral. Como

estes bolsos diminuem o líquido refrigerante são espremidos em tamanho, a pressão aumenta e é descarregada

através de uma válvula de lingüeta no porto da descarga na seção traseira do compressor.

3)Curso variável - Harrison V5

O compressor V5 de Delphi (Harrison) é um compressor variável do deslocamento do não-ciclismo.

O compressor varia o deslocamento para controlar a capacidade encontrar a procura de sistema do A/C em todas as condições operacionais. O compressor caracteriza uma placa de balanço variável do ângulo cinco no projeto axial do pistão do cilindro (V5).

O deslocamento é controlado por uma válvula de controle atuada foles situada na cabeça de cilindro traseira. Esta válvula de controle detecta e responde à procura da pressão da sução do sistema ou de sistema do A/C.

Com o regulamento da pressão do cárter do compressor, o ângulo da placa de balanço, e consequentemente deslocamento do compressor é variável.

Geralmente, a pressão de descarga de compressor é muito maior do que o cárter do compressor. Qual é superior ou igual à pressão da sução do compressor.

No máximo o deslocamento, pressão do cárter do compressor é igual à pressão da sução do compressor.

No deslocamento reduzido ou mínimo, a pressão do cárter do compressor é maior do que a pressão da sução.